الإدارة البحرية: تعتمد إيران بشكل متزايد على القوارب الصغيرة والطرق البرية لتهريب الوقود إلى باكستان عبر بلوشستان. وبحسب التقديرات، يبلغ التدفق اليومي حوالي 40 ألف برميل، أي 6.4 مليون لتر، تتحرك عبر الممرات الساحلية بالقرب من جوادار وجيواني وباسني. ومع ذلك، تظل هذه الأرقام بعيدة عن أرقام صادرات النفط الإيرانية قبل الحصار.
ويقدر تقرير استخباراتي باكستاني مسرب من عام 2024 أن 1300 قارب و2000 مركبة متورطة في التجارة، التي تبلغ قيمتها أكثر من مليار دولار سنويًا. وتستخدم هذه السلاسل القوارب والشاحنات الصغيرة والدراجات النارية، ويقال إن نشاطها زاد من خمسة إلى سبعة أيام في الأسبوع منذ بداية الحرب.
وتستفيد التجارة من الوقود المدعوم بشدة من إيران وارتفاع الأسعار ونقص الوقود من باكستان. كما أنها توفر الدخل للمجتمعات الواقعة على طول الحدود، في حين تخضع بعض السلاسل لإشراف الحرس الثوري.