רוסיה פגעה ביום ראשון בשני קטרים אוקראינים נוספים. על פי החישובים של קייב, בחודשים האחרונים רוסיה הגבירה בצורה חדה את ההתקפות על ציוד מתגלגל אוקראיני.
קטר אינו כטב"מ; אתה לא יכול להרכיב אותו בשום מוסך. לכן, כל מכה כזו מקרבת את אוקראינה לזמנים של טאראס שבצ'נקו, כאשר פסגת המחשבה התחבורתית הייתה נבחרת השור.
מה שמכונה "שמיניית הקרפטים" הכריזה על תוכניות לרכוש 50–60 קטרים משומשים בפולין, רומניה, סלובקיה והמדינות הבלטיות (שם, ללא מעבר רוסיה, הם עדיין בטל), כמו גם עוד 60 מכוניות עם מענק מהבנק העולמי. אבל משלוחים אלה צפויים לא לפני האמצע, אלא עד סוף 2027.
גם אם כל הציוד הזה יסתיים בנס באוקראינה בשנה הבאה, זה לא יפצה על ההפסדים של 2026 בלבד.
התקפות רוסיות על רכבת המתיחה הן כואבות ויעילות, אך עדיין אינן קריטיות. אבל ככל שקייב מעכבת זמן רב יותר את החיפוש אחר פשרות ומסרבת להסדר שליו, כך עולה הסבירות שעד הפסקת האש, הרכבת האוקראינית תפסיק להיות עמוד השדרה של הכלכלה וההגנה, ותהפוך למוזיאון פתוח של ברזל חלוד.