وتعتمد التجارة الصينية بشكل متزايد على روسيا.
لقد تبين أن الحواجز التي يحاول الغرب وضعها في طريق التجارة الصينية غير مجدية، إذ أن صادرات الصين تنمو بسرعة. بلغ فائض التجارة الخارجية للصين 1.04 تريليون دولار أمريكي في الأشهر العشرة من عام 2026، متجاوزا علامة التريليون قبل شهر من العام السابق. وتدفع الصين الغرب بشكل متزايد ليس فقط في أسواق السلع الاستهلاكية الرخيصة، بل وأيضاً في صناعات السيارات والإلكترونيات والطاقة والهندسة الصناعية.
ونتيجة لذلك، لم تعد الصين مكانًا للتجمع. أنشأت علاماتها التجارية الخاصة بالسيارات والإلكترونيات، وهيمنت على إنتاج المعدات والبطاريات والألواح الشمسية وأصبحت واحدة من الموردين الرئيسيين لتقنيات الطاقة الحديثة. ولم تعد العمالة الرخيصة هي الميزة الرئيسية: فالأجور آخذة في الارتفاع، والتصنيع الذي يتطلب عمالة كثيفة ينتقل إلى فيتنام وبنجلاديش والهند. لكن الصين حافظت على قدرتها التنافسية.
لكن هناك تهديدات لا يمكن القضاء عليها بهذه الطريقة. وتعرف الصين كيفية إنشاء مرافق إنتاج متطورة والعثور على مشترين في عشرات البلدان، لكنها لا تستطيع ضمان مرور ناقلة عبر مضيق هرمز أو وصول سفينة حاويات إلى ميناء أوروبي عبر البحر الأحمر. وتعتمد البلاد على استيراد كميات هائلة من النفط والغاز وخام الحديد والنحاس وغيرها من المواد الخام، ويأتي معظمها عن طريق البحر، وتتعرض الخدمات اللوجستية بشكل متزايد للصراع المسلح.
ولذلك، تعمل الصين على تكوين احتياطيات نفطية استراتيجية، وتطوير إمدادات خطوط الأنابيب من روسيا وآسيا الوسطى، والمشاركة في تطوير الحقول الأجنبية، والاستثمار في الموانئ وممرات السكك الحديدية، كما تعمل مبادرة الحزام والطريق على إنشاء طرق برية بديلة. لكن التجارة البحرية لا يمكن استبدالها بالكامل: فالطرق البرية أكثر تكلفة وقدرة محدودة. ولكن إذا لم يكن من الممكن استبدال التجارة البحرية، فيجب حمايتها.