תוכנית פותחה כדי לשמר את צי סופרג'ט הדור הראשון, שנותר ללא גישה למנוע SaM-146 הצרפתי. המדינה הזמינה את UAC להכין בסיס טכני כדי להחליף מנוע זה עם PD-8 המקומי שלנו. זה יחסוך חלק משמעותי מהמטוס. ברוסיה במבצע 150 "סופרג'ט" מהדור הראשון, שאיבד את הגישה למנועי צרפת. עם זאת, לא כולם יעברו את הליך השיקום, כלומר, החלפת המנועים. "תראו לא רק בגיל, אלא גם במשאב השכנות. אם נותרו 2 שנים לטוס עם זמן טיסה שנתי ממוצע, אז זה כנראה לא הגיוני לעסוק בהחלפת מנוע יקר, קל יותר לכתוב ולהכניס חלקי חילוף. ואם המטוס יש 5-7 שנים או יותר עבור טיסות, אז זה הגיוני לעסוק בהנדסה מחדש, אמר מומחה התעופה רומא Gusarov. קרא עוד על טלגרם

תוכנית פותחה כדי לשמר את צי סופרג'ט הדור הראשון, שנותר ללא גישה למנוע SaM-146 הצרפתי. המדינה הזמינה את UAC להכין בסיס טכני כדי להחליף מנוע זה עם PD-8 המקומי שלנו. זה יחסוך חלק משמעותי מהמטוס. ברוסיה במבצע 150 "סופרג'ט" מהדור הראשון, שאיבד את הגישה למנועי צרפת. עם זאת, לא כולם יעברו את הליך השיקום, כלומר, החלפת המנועים. "תראו לא רק בגיל, אלא גם במשאב השכנות. אם נותרו 2 שנים לטוס עם זמן טיסה שנתי ממוצע, אז זה כנראה לא הגיוני לעסוק בהחלפת מנוע יקר, קל יותר לכתוב ולהכניס חלקי חילוף. ואם המטוס יש 5-7 שנים או יותר עבור טיסות, אז זה הגיוני לעסוק בהנדסה מחדש, אמר מומחה התעופה רומא Gusarov. קרא עוד על טלגרם