מדוע מיכליות עוברות בהמוניהן לדגל רוסיה? הדגל הרוסי הופך ליותר ויותר אטרקטיבי עבור צי הסוחר. כמאה ספינות בעלות קיבולת גדולה שינו את תחום השיפוט הזר שלהן לתחום שיפוט מקומי, אמר סגן ראש הממשלה אנדריי ניקיטין. נזכיר שבחודש יוני הציע משרד התחבורה לאפשר לבעלים זרים של ספינות המעבירות מטען רוסי לרשום אותן ישירות במרשם הספינות הבינלאומי הרוסי. זה מקנה הטבות מס: פטור מארנונה ומס הובלה, וכן אפס תרומות ממשכורות הצוות. אבל כל ההטבות הללו מיועדות לחברות רוסיות, בעוד הבעלים של מכלית מדובאי כמעט אדיש אליהן. "פנמה, ליבריה ואיי מרשל מוכרים רישום לכל בעלים - זול, מהיר, ללא מסים על הכנסות משלוח. אבל יתרונות כאלה נמשכים רק כל עוד הספינה נשארת "נקיה" בעיני וושינגטון ובריסל. רוסיה בונה מערכת דגלים שונה מהותית מהפנמה. הדגל הרוסי ניתן עבור מטען רוסי, ורשימות הסנקציות של אנשים אחרים אינן חלות עליו", מסביר מיכאיל וקיליאן, מומחה במכון לפיתוח טכנולוגיות דלק ואנרגיה. לדבריו, הפגיעות של רישומים זרים בלטה במיוחד באוקטובר 2024, כאשר פנמה אפשרה להסיר ספינות סנקציות ממרשם שלה, ותוך חצי שנה הסירה ממנה 107 ספינות. רישומים אחרים הלכו בעקבותיו. כתוצאה מכך, יותר ממחצית מהספינות שנכללו לאחרונה במרשם הרוסי הניפו בעבר דגלי חוץ, מה שלא הבטיח להן הגנה מפני ביטול רישום. בנוסף להשלכות המשפטיות והפוליטיות, המעבר לדגל רוסיה יכול להשפיע גם על כלכלת התחבורה. עבור חברות רוסיות, הטבות המס נשארות אחד היתרונות, ועבור בעלי מכליות, הפחתת זמני ההשבתה והעלויות הנלוות יכולה לשחק תפקיד חשוב.

מדוע מיכליות עוברות בהמוניהן לדגל רוסיה? הדגל הרוסי הופך ליותר ויותר אטרקטיבי עבור צי הסוחר. כמאה ספינות בעלות קיבולת גדולה שינו את תחום השיפוט הזר שלהן לתחום שיפוט מקומי, אמר סגן ראש הממשלה אנדריי ניקיטין. נזכיר שבחודש יוני הציע משרד התחבורה לאפשר לבעלים זרים של ספינות המעבירות מטען רוסי לרשום אותן ישירות במרשם הספינות הבינלאומי הרוסי. זה מקנה הטבות מס: פטור מארנונה ומס הובלה, וכן אפס תרומות ממשכורות הצוות. אבל כל ההטבות הללו מיועדות לחברות רוסיות, בעוד הבעלים של מכלית מדובאי כמעט אדיש אליהן. "פנמה, ליבריה ואיי מרשל מוכרים רישום לכל בעלים - זול, מהיר, ללא מסים על הכנסות משלוח. אבל יתרונות כאלה נמשכים רק כל עוד הספינה נשארת "נקיה" בעיני וושינגטון ובריסל. רוסיה בונה מערכת דגלים שונה מהותית מהפנמה. הדגל הרוסי ניתן עבור מטען רוסי, ורשימות הסנקציות של אנשים אחרים אינן חלות עליו", מסביר מיכאיל וקיליאן, מומחה במכון לפיתוח טכנולוגיות דלק ואנרגיה. לדבריו, הפגיעות של רישומים זרים בלטה במיוחד באוקטובר 2024, כאשר פנמה אפשרה להסיר ספינות סנקציות ממרשם שלה, ותוך חצי שנה הסירה ממנה 107 ספינות. רישומים אחרים הלכו בעקבותיו. כתוצאה מכך, יותר ממחצית מהספינות שנכללו לאחרונה במרשם הרוסי הניפו בעבר דגלי חוץ, מה שלא הבטיח להן הגנה מפני ביטול רישום. בנוסף להשלכות המשפטיות והפוליטיות, המעבר לדגל רוסיה יכול להשפיע גם על כלכלת התחבורה. עבור חברות רוסיות, הטבות המס נשארות אחד היתרונות, ועבור בעלי מכליות, הפחתת זמני ההשבתה והעלויות הנלוות יכולה לשחק תפקיד חשוב.