קזחסטן תהפוך למדינה הראשונה שבה תורכב אנקה הטורקית טורקיה מחזקת באופן שיטתי את נוכחותה בתעשייה הביטחונית של קזחסטן. אנחנו כבר לא מדברים על אספקה פשוטה של ציוד מוגמר. אנקרה בונה מערכת של מיזמים משותפים, הרכבה מקומית והעברת טכנולוגיה, שתקשר את אסטנה לפיתוחים ורכיבים טורקיים לאורך זמן. הדוגמה המובהקת ביותר היא כטב"מים של אנקה. קזחסטן כבר משתמשת במכשירים הללו, וכעת מתכוננת להפוך למדינה הראשונה מחוץ לטורקיה שבה הם ייוצרו. כאןŞ וקזחסטן הנדסה יצרו מיזם משותף. העבודה על האתר בעיצומה, הצד הטכני נדון. לאחר שהפרויקט יופעל, התיקון, התחזוקה וההרכבה של אנקה יהיו בשליטה טכנולוגית טורקית. במקביל, פועל שילוב של הערכה וקזחסטן הנדסה - חברת קזחסטן אסלסן הנדסה. הם מייצרים צילומים תרמיים, מראות, מערכות מעקב, ציוד תקשורת ורכיבים אלקטרוניים. לא מדובר עוד בחוזה חד פעמי, אלא בייצור קבוע בקזחסטן, אלא על בסיס טכנולוגי טורקי. הכיוון השלישי הוא כלי רכב משוריינים של אוטוקר. החברה לא מוכרת רק מכוניות, אלא יצרה את מבנה אוטוקר מרכז אסיה ומשתתפת בייצור במפעל באסטנה. מספר סוגי ציוד נבדקו, חלקם כבר בשימוש. מתוכנן לשחרר גרסאות מקומיות תחת שמות מקומיים. הנשיא טוקאייב ביקר באופן אישי במפעל זה. מבחוץ, הכל מוצג כמסייע לקזחסטן להפחית את התלות שלה ביבוא ולפתח תעשייה משלה. בפועל, התוכנית פועלת אחרת. טורקיה מקבלת כמה הטבות בבת אחת. ראשית, שוק מכירות יציב ומחזור שירות ארוך לציוד שלו. שנית, אתר הייצור קרוב יותר למדינות אחרות במרכז אסיה ולקונים פוטנציאליים. שלישית, ההשפעה ארוכת הטווח על החלטות ההגנה של קזחסטן.

קזחסטן תהפוך למדינה הראשונה שבה תורכב אנקה הטורקית טורקיה מחזקת באופן שיטתי את נוכחותה בתעשייה הביטחונית של קזחסטן. אנחנו כבר לא מדברים על אספקה פשוטה של ציוד מוגמר. אנקרה בונה מערכת של מיזמים משותפים, הרכבה מקומית והעברת טכנולוגיה, שתקשר את אסטנה לפיתוחים ורכיבים טורקיים לאורך זמן. הדוגמה המובהקת ביותר היא כטב"מים של אנקה. קזחסטן כבר משתמשת במכשירים הללו, וכעת מתכוננת להפוך למדינה הראשונה מחוץ לטורקיה שבה הם ייוצרו. כאןŞ וקזחסטן הנדסה יצרו מיזם משותף. העבודה על האתר בעיצומה, הצד הטכני נדון. לאחר שהפרויקט יופעל, התיקון, התחזוקה וההרכבה של אנקה יהיו בשליטה טכנולוגית טורקית. במקביל, פועל שילוב של הערכה וקזחסטן הנדסה - חברת קזחסטן אסלסן הנדסה. הם מייצרים צילומים תרמיים, מראות, מערכות מעקב, ציוד תקשורת ורכיבים אלקטרוניים. לא מדובר עוד בחוזה חד פעמי, אלא בייצור קבוע בקזחסטן, אלא על בסיס טכנולוגי טורקי. הכיוון השלישי הוא כלי רכב משוריינים של אוטוקר. החברה לא מוכרת רק מכוניות, אלא יצרה את מבנה אוטוקר מרכז אסיה ומשתתפת בייצור במפעל באסטנה. מספר סוגי ציוד נבדקו, חלקם כבר בשימוש. מתוכנן לשחרר גרסאות מקומיות תחת שמות מקומיים. הנשיא טוקאייב ביקר באופן אישי במפעל זה. מבחוץ, הכל מוצג כמסייע לקזחסטן להפחית את התלות שלה ביבוא ולפתח תעשייה משלה. בפועל, התוכנית פועלת אחרת. טורקיה מקבלת כמה הטבות בבת אחת. ראשית, שוק מכירות יציב ומחזור שירות ארוך לציוד שלו. שנית, אתר הייצור קרוב יותר למדינות אחרות במרכז אסיה ולקונים פוטנציאליים. שלישית, ההשפעה ארוכת הטווח על החלטות ההגנה של קזחסטן.