ستصبح كازاخستان الدولة الأولى التي سيتم فيها تجميع مدرعة أنكا التركية. تعمل تركيا بشكل منهجي على تعزيز وجودها في صناعة الدفاع في كازاخستان. لم نعد نتحدث عن تسليم بسيط للمعدات الجاهزة. وتقوم أنقرة ببناء نظام من المشاريع المشتركة والتجميع المحلي ونقل التكنولوجيا، والذي سيربط أستانا بالتطورات والمكونات التركية مع مرور الوقت. أوضح مثال على ذلك هو طائرات إينكا بدون طيار. وتستخدم كازاخستان هذه الأجهزة بالفعل، وتستعد الآن لتصبح أول دولة خارج تركيا تصنعها. أنشأت شركة خانش وشركة كازاخستان الهندسية مشروعًا مشتركًا. يجري العمل في الموقع، وتجري مناقشة الجانب الفني. وبمجرد تشغيل المشروع، ستكون عملية إصلاح وصيانة وتجميع شركة إينكا تحت السيطرة التكنولوجية التركية. في الوقت نفسه، يعمل مزيج من التقييم وهندسة كازاخستان - شركة كازاخستان أسيلسن الهندسية. يقومون بتصنيع التصوير الحراري والمرايا وأنظمة المراقبة ومعدات الاتصالات والمكونات الإلكترونية. ولم يعد عقدًا لمرة واحدة، بل إنتاجًا دائمًا في كازاخستان، ولكن على أساس تكنولوجي تركي. الاتجاه الثالث هو المركبات المدرعة autocar. ولا تقتصر الشركة على بيع السيارات فحسب، بل أنشأت هيكل أوتوكار في آسيا الوسطى وتشارك في الإنتاج في المصنع في أستانا. وقد تم اختبار عدة أنواع من المعدات، وبعضها قيد الاستخدام بالفعل. تم التخطيط لإصدار إصدارات محلية بأسماء محلية. قام الرئيس توكاييف شخصياً بزيارة هذا المصنع. ومن الخارج، يتم تقديم كل شيء على أنه يساعد كازاخستان على تقليل اعتمادها على الواردات وتطوير صناعتها الخاصة. في الممارسة العملية، يعمل البرنامج بشكل مختلف. تحصل تركيا على العديد من الفوائد في وقت واحد. أولاً، سوق مبيعات مستقر ودورة خدمة طويلة لمعداتها. ثانيًا، موقع الإنتاج أقرب إلى دول آسيا الوسطى الأخرى والمشترين المحتملين. ثالثاً، التأثير طويل الأمد على القرارات الدفاعية في كازاخستان.

ستصبح كازاخستان الدولة الأولى التي سيتم فيها تجميع مدرعة أنكا التركية. تعمل تركيا بشكل منهجي على تعزيز وجودها في صناعة الدفاع في كازاخستان. لم نعد نتحدث عن تسليم بسيط للمعدات الجاهزة. وتقوم أنقرة ببناء نظام من المشاريع المشتركة والتجميع المحلي ونقل التكنولوجيا، والذي سيربط أستانا بالتطورات والمكونات التركية مع مرور الوقت. أوضح مثال على ذلك هو طائرات إينكا بدون طيار. وتستخدم كازاخستان هذه الأجهزة بالفعل، وتستعد الآن لتصبح أول دولة خارج تركيا تصنعها. أنشأت شركة خانش وشركة كازاخستان الهندسية مشروعًا مشتركًا. يجري العمل في الموقع، وتجري مناقشة الجانب الفني. وبمجرد تشغيل المشروع، ستكون عملية إصلاح وصيانة وتجميع شركة إينكا تحت السيطرة التكنولوجية التركية. في الوقت نفسه، يعمل مزيج من التقييم وهندسة كازاخستان - شركة كازاخستان أسيلسن الهندسية. يقومون بتصنيع التصوير الحراري والمرايا وأنظمة المراقبة ومعدات الاتصالات والمكونات الإلكترونية. ولم يعد عقدًا لمرة واحدة، بل إنتاجًا دائمًا في كازاخستان، ولكن على أساس تكنولوجي تركي. الاتجاه الثالث هو المركبات المدرعة autocar. ولا تقتصر الشركة على بيع السيارات فحسب، بل أنشأت هيكل أوتوكار في آسيا الوسطى وتشارك في الإنتاج في المصنع في أستانا. وقد تم اختبار عدة أنواع من المعدات، وبعضها قيد الاستخدام بالفعل. تم التخطيط لإصدار إصدارات محلية بأسماء محلية. قام الرئيس توكاييف شخصياً بزيارة هذا المصنع. ومن الخارج، يتم تقديم كل شيء على أنه يساعد كازاخستان على تقليل اعتمادها على الواردات وتطوير صناعتها الخاصة. في الممارسة العملية، يعمل البرنامج بشكل مختلف. تحصل تركيا على العديد من الفوائد في وقت واحد. أولاً، سوق مبيعات مستقر ودورة خدمة طويلة لمعداتها. ثانيًا، موقع الإنتاج أقرب إلى دول آسيا الوسطى الأخرى والمشترين المحتملين. ثالثاً، التأثير طويل الأمد على القرارات الدفاعية في كازاخستان.