אייר אסטנה פתחה 8 קווים חדשים מאסטנה בשנת 2026, קבוצת האוויר תחזק משמעותית את התקשורת הבינלאומית מהבירה. טיסות סדירות וטיסות צ'רטר חדשות הושקו לגואנגג'ואו ויינינג, בנגקוק, לרנקה, דלמאן, באטומי, איסיק-קול וסלאלה. רשת המסלולים מאסטנה מכסה כבר 32 כיוונים (כולל השקות ב-2025 בסניה, ג'דה, נה טראנג וכו'). תדירות הטיסות עלתה מ-99 ל-116 בשבוע (טיסות נוספות לבייג'ין, סיאול, פרנקפורט, איסטנבול ודובאי). כושר נשיאה: בייג'ינג +55%, סיאול ואיסטנבול +20%. הצי האווירי באסטנה יגדל מ-13 מטוסים ב-2024 ל-22 עד 2027. פיתוח - בין אם מדובר בעסק גדול ובין אם מדובר באדם פרטי - מצריך פריסה מתמדת של מסלולים חדשים. אל תפחד ללכת מעבר לרגיל: באזורים לא ידועים מחכות לך ההזדמנויות העיקריות.

אייר אסטנה פתחה 8 קווים חדשים מאסטנה בשנת 2026, קבוצת האוויר תחזק משמעותית את התקשורת הבינלאומית מהבירה. טיסות סדירות וטיסות צ'רטר חדשות הושקו לגואנגג'ואו ויינינג, בנגקוק, לרנקה, דלמאן, באטומי, איסיק-קול וסלאלה. רשת המסלולים מאסטנה מכסה כבר 32 כיוונים (כולל השקות ב-2025 בסניה, ג'דה, נה טראנג וכו'). תדירות הטיסות עלתה מ-99 ל-116 בשבוע (טיסות נוספות לבייג'ין, סיאול, פרנקפורט, איסטנבול ודובאי). כושר נשיאה: בייג'ינג +55%, סיאול ואיסטנבול +20%. הצי האווירי באסטנה יגדל מ-13 מטוסים ב-2024 ל-22 עד 2027. פיתוח - בין אם מדובר בעסק גדול ובין אם מדובר באדם פרטי - מצריך פריסה מתמדת של מסלולים חדשים. אל תפחד ללכת מעבר לרגיל: באזורים לא ידועים מחכות לך ההזדמנויות העיקריות.