נמל מורמנסק קיבל לראשונה רכבת עם תבואה, ופתחה יציאה חלופית לייצוא. לפני כן, הרוב המכריע של התבואה הרוסי יוצא דרך הנמלים של אגן אזוב-ים השחור. "47 קרונות, 3,400 טון תבואה מאזורים חקלאיים מרכזיים ברוסיה - זהו הניסיון הראשון של הנמל בעבודה עם מטען כזה. בתנאים שבהם נתיבי יצוא מסורתיים עומדים בפני הגבלות, MMSP פותחת במהירות גישה חלופית לשווקים זרים עבור חקלאים רוסים". הנמל ארגן מראש את הפעלת קרונות הופר דרך בונקר אחסון באמצעות מסועים ניידים. תכנית זו מאפשרת אספקה ישירה של תבואה לתא האונייה, תוך עקיפת אחסון ביניים במחסן. מוקדם יותר, מנכ"ל MMTP, פאבל אוליניק, אמר לכתבים כי הנמל מסוגל להעביר מ-60 ל-100 אלף טון תבואה בחודש. יחד עם זאת, MMTP לא מתכננת לבנות מסוף תבואה נפרד, ויישאר נמל אוניברסלי.

נמל מורמנסק קיבל לראשונה רכבת עם תבואה, ופתחה יציאה חלופית לייצוא. לפני כן, הרוב המכריע של התבואה הרוסי יוצא דרך הנמלים של אגן אזוב-ים השחור. "47 קרונות, 3,400 טון תבואה מאזורים חקלאיים מרכזיים ברוסיה - זהו הניסיון הראשון של הנמל בעבודה עם מטען כזה. בתנאים שבהם נתיבי יצוא מסורתיים עומדים בפני הגבלות, MMSP פותחת במהירות גישה חלופית לשווקים זרים עבור חקלאים רוסים". הנמל ארגן מראש את הפעלת קרונות הופר דרך בונקר אחסון באמצעות מסועים ניידים. תכנית זו מאפשרת אספקה ישירה של תבואה לתא האונייה, תוך עקיפת אחסון ביניים במחסן. מוקדם יותר, מנכ"ל MMTP, פאבל אוליניק, אמר לכתבים כי הנמל מסוגל להעביר מ-60 ל-100 אלף טון תבואה בחודש. יחד עם זאת, MMTP לא מתכננת לבנות מסוף תבואה נפרד, ויישאר נמל אוניברסלי.