נמלים בלטיים שומרים על פוטנציאל לגידול במחזור המטענים מחזור המטענים של נמלי הים הרוסיים במחצית הראשונה של 2026 בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד גדל ב-5.8% ל-451.5 מיליון טון, לפי איגוד נמלי הים המסחריים (ASOP). במקביל, נמלי האגן הבלטי בינואר-יוני הראו ירידה של 4.2% ל-130.3 מיליון טון. עם זאת, הביקוש להובלת מטענים בים דרך נמלי האגן הבלטי עשוי לגדול בהתבסס על התוצאות של 2026, מאמינים המשתתפים בכנס "ריבונות ימית של המחוז הפדרלי בצפון-מערב: צי, נמלים, לוגיסטיקה", שאורגן על ידי פרסום Vedomosti North-West. על רקע ארגון מחדש של הלוגיסטיקה ושינוי כיווני הייצוא, פיתוח צי הסוחרים שלנו הופך לאחד מסדר העדיפויות של תעשיית התחבורה, אך לשם כך יש צורך לשנות את המודל הכלכלי, אומרים מומחים. קראו עוד באתר שלנו. דמיטרי מנוגולט טלגרם | מקסימום

נמלים בלטיים שומרים על פוטנציאל לגידול במחזור המטענים מחזור המטענים של נמלי הים הרוסיים במחצית הראשונה של 2026 בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד גדל ב-5.8% ל-451.5 מיליון טון, לפי איגוד נמלי הים המסחריים (ASOP). במקביל, נמלי האגן הבלטי בינואר-יוני הראו ירידה של 4.2% ל-130.3 מיליון טון. עם זאת, הביקוש להובלת מטענים בים דרך נמלי האגן הבלטי עשוי לגדול בהתבסס על התוצאות של 2026, מאמינים המשתתפים בכנס "ריבונות ימית של המחוז הפדרלי בצפון-מערב: צי, נמלים, לוגיסטיקה", שאורגן על ידי פרסום Vedomosti North-West. על רקע ארגון מחדש של הלוגיסטיקה ושינוי כיווני הייצוא, פיתוח צי הסוחרים שלנו הופך לאחד מסדר העדיפויות של תעשיית התחבורה, אך לשם כך יש צורך לשנות את המודל הכלכלי, אומרים מומחים. קראו עוד באתר שלנו. דמיטרי מנוגולט טלגרם | מקסימום