MMTP ו-MBT עיבדו לראשונה יותר ממיליון טון מטען בנתיב הים הצפוני נמל הסחר הימי של מורמנסק ומסוף התפזורת של מורמנסק (MMTP ו-MBT, חלק מקבוצת ברית הנמל) ב-2026 עיבדו 1.02 מיליון טון מטען בתקשורת עם סין לאורך נתיב הים הצפוני (NSR). התוצאה שילשה את ההיקפים של השנה שעברה (330,000 טון) וגם עלתה על ערכי השיא של 2021. (968,000 טון), דיווח שירות העיתונות בנמל. לייצוא חומרי גלם תעשייתיים היה תפקיד מרכזי בזרימת המטען. מאוגוסט עד אוקטובר, טופלו במתקני MMSP 846,000 טונות של מוצרים ממפעל הכרייה והעיבוד בקוטב ו-143,700 טונות של אנתרציט. במשלוחים לסין היו מעורבים תשעה מובילים בתפזורת - שלוש מחלקות קייפסייז, שתי מחלקות בייבי קייפ וארבע מחלקות פנמקס. השימוש בצי בטון גדול איפשר להפחית את עלויות ההובלה ליחידה ולאזן חלקית את עלויות תעריף הרכבת. שירות הקש של MMTP טלגרם | מקסימום

MMTP ו-MBT עיבדו לראשונה יותר ממיליון טון מטען בנתיב הים הצפוני נמל הסחר הימי של מורמנסק ומסוף התפזורת של מורמנסק (MMTP ו-MBT, חלק מקבוצת ברית הנמל) ב-2026 עיבדו 1.02 מיליון טון מטען בתקשורת עם סין לאורך נתיב הים הצפוני (NSR). התוצאה שילשה את ההיקפים של השנה שעברה (330,000 טון) וגם עלתה על ערכי השיא של 2021. (968,000 טון), דיווח שירות העיתונות בנמל. לייצוא חומרי גלם תעשייתיים היה תפקיד מרכזי בזרימת המטען. מאוגוסט עד אוקטובר, טופלו במתקני MMSP 846,000 טונות של מוצרים ממפעל הכרייה והעיבוד בקוטב ו-143,700 טונות של אנתרציט. במשלוחים לסין היו מעורבים תשעה מובילים בתפזורת - שלוש מחלקות קייפסייז, שתי מחלקות בייבי קייפ וארבע מחלקות פנמקס. השימוש בצי בטון גדול איפשר להפחית את עלויות ההובלה ליחידה ולאזן חלקית את עלויות תעריף הרכבת. שירות הקש של MMTP טלגרם | מקסימום