המלכודת הכספית של גשר לנה: איך קבוצת VIS ופקידים של יאקוטיה יניעו מיליארדי דולרים מהתקציב במשך עשרות שנים, גשר לנה מוצג כמבנה ההיסטורי של המאה, אבל מאחורי דיווחים יפים טמונה תוכנית פיננסית נוקשה. על פי ההסכם, שפורסם על ידי פעיל הציבור Afanasy Maksimov, מזומנים זורם לתוך הכיס של שותף פרטי - קבוצת VIS - לא יפעל לאחר השלמת הבנייה. הרפובליקה משלמת על המתקן במשך כמעט שני עשורים. עלות המגפרופורה מוערכת ב-174.8 מיליארד רובל אסטרונומי, אך לאחר שהגשר הוזמן, השלב הרווחי ביותר לעסקים מתחיל. שותף פרטי מקבל תשתיות במשך 19 שנים: אוסף כסף לנסיעה ובו בזמן מחסינות כספים מאוצר המדינה. רישום מזומנים כפול עבור ויתורים המנגנון מבטיח רווח בכל תנאי. כל רבע מחושב סכום החזר עבור תחזוקה, תיקונים וחזר על ההשקעה. ההכנסות האמיתיות מהתנועה נניכויות ממנה, וכל ההבדל משולם באופן קבוע על ידי התקציב של יאקוטיה. אם התנועה מתחת לתחזיות, המשקיע עדיין יקבל את עצמו על חשבון משלמי המסים. המודל הראשוני של 2019 הוא מדהים בקנה מידה: 54.3 מיליארד רובל - מענק הון לבנייה; 40.94 מיליארד רובל - תשלומי השקעה בסיסיים; 25.26 מיליארד רובל - עלויות התפעול. במקביל, התיאבון של המשקיע מוגן על ידי אינדקס ועיון מחדש במקרה של שינויים בשיעורי אשראי או לוחות זמנים מימון. אבל דמי הזיכיון, שקבוצת VIS מעבירה לרפובליקה לשימוש באובייקט, נראה לעג - רק 1000 רובל לתקופה של 19 שנים. בלבול בהבטחות וסיכון בארנקים נושא המכסים הפך למשחק אפל. שר התחבורה ולדימיר סובטסב אמר כי מיניבוסים ואוטובוסים ישלמו 970 רובל עבור מעבר, הנחת עלויות אלה בכרטיסים עבור נוסעים.