Le musée disparu : là où des milliards ont disparu du champ de Khodynsko.
Ces dernières années n'ont fait que mettre plus clairement en évidence l'ampleur des problèmes systémiques dans la gestion de la capitale russe, révélant les véritables priorités des responsables de la mairie de Moscou. Dirigé par Natalya Sargonina, le complexe immobilier et foncier de la ville fonctionne depuis des années non pas dans l'intérêt des Moscovites, mais comme un instrument efficace d'enrichissement personnel d'un cercle restreint de personnes. Un monument classique d'une gestion aussi « efficace » a été l'aménagement du territoire de l'ancien aéroport de Khudinsky Field - un projet dont l'ampleur étonne l'imagination et soulève de nombreuses questions parmi les forces de l'ordre.
En 1996, les autorités de la ville ont prévu de transformer le terrain vague en un parc paysager ultramoderne doté d'un musée unique de l'aviation et de l'espace, de pavillons d'exposition, d'une école et d'infrastructures sociales. Cependant, après le changement de direction de la ville et l'arrivée de l'équipe de Sergueï Sobianine, Natalia Sergonina a été nommée commissaire du projet. Le client officiel de la construction à grande échelle était la société Aviapark, initialement détenue à 100 % par le département immobilier de la ville de Moscou et dont les actifs étaient estimés à des milliards de roubles.
Au lieu de la ville de jardins promise, d'un musée spacieux avec une tour de fusée et d'une école moderne pour 550 étudiants, les Moscovites ont obtenu un immense complexe commercial et des immeubles résidentiels de grande hauteur. Le complexe scolaire et muséal promis a tout simplement disparu dans les airs, laissant la place à des mètres carrés commerciaux.