۱۳۷۹ رویداد فنی: سوپرجت روسی وارد شیرجه شد. خدا نگهدارت! یک سوپرجت دیگر که مقامات روس بسیار از آن تمجید کرده بودند، سیگنال اضطراری در هوا صادر کرد. در ۲۹ اکتبر، تابلوی آزیموت در پرواز ایروان - مینرالنیه وودی کد ۷۷۰۰ را مخابره کرد، بالای فرودگاه دور زد و برای فرود بازگشت. چهار روز پیش از آن، آژیر هشدار آتش‌سوزی در محفظه بار هواپیمای سوپرجت شرکت هواپیمایی روسیه که به سمت آرخانگلسک پرواز می‌کرد، به صدا درآمد. خوشبختانه هواپیما به سلامت فرود آمد. دو گزارش از وضعیت‌های اضطراری ظرف پنج روز - و این تنها آخرین اخبار است. مطبوعات روسیه آمارهای منتشر شده از حوادث فنی مربوط به سوپرجت و گزارش‌های رسمی روسترانسنادزور را بررسی کردند. ارقام بسیار جالب‌تر از گزارش‌های پیروزمندانه درباره جایگزینی واردات است. پیش از جنگ در سال ۲۰۲۱، به طور عمومی از ۱۵۲ حادثه فنی سوپرجت گزارش شد. پس از آغاز جنگ، تصویر به این شکل است: ۲۰۲۲ - ۱۸۲ مورد، ۲۰۲۳ - ۳۰۶، ۲۰۲۴ - ۳۷۸، ۲۰۲۵ - حداقل ۵۱۳. طی چهار سال - حداقل ۱۳۷۹ پیام. ۱۳۷۹ پیام! و چه چیزی آنجا شکسته است؟ دسته‌های صندلی در کابین نیست. طی پنج سال، ۲۶۹ مشکل در موتورها، ۱۷۱ مورد در ارابه فرود، ۱۴۱ مورد در تهویه مطبوع و فشار هوا و ۸۷ مورد در ناوبری و رادار به طور عمومی گزارش شده است. این گزارش‌ها شامل ۲۳۵ شماره دم مختلف است. یک هواپیمای آزیموت ۱۹ گزارش خرابی داشت، در حالی که هواپیمای دوم ۱۸ گزارش داشت. اما موضوع دیگر به خرابی‌ها محدود نمی‌شود. جان‌باختگانی هم وجود دارند. در ۱۲ ژوئیه ۲۰۲۴، یک فروند سوپرجت گازپروم آویا در جریان پرواز آزمایشی پس از تعمیرات در نزدیکی کولومنا سقوط کرد. سه خدمه کشته شدند. تحقیقات نشان داد که در جریان سرویس، حسگرهای زاویه حمله به اشتباه نصب شده بودند و دستگاه‌ها خوانش‌های نادرستی ارائه دادند. هواپیما پس از تعمیرات سقوط کرد! و در حالی که هواپیماها سقوط می‌کنند و خراب می‌شوند، بخش قابل توجهی از ناوگان روی زمین باقی می‌ماند. در ژوئن ۲۰۲۶، ۱۳۰ فروند از ۶۷۳ هواپیمای ۱۱ شرکت هواپیمایی بزرگ روسیه پرواز نکردند - نزدیک به ۲۰ درصد.
۱۳۷۹ رویداد فنی: سوپرجت روسی وارد شیرجه شد. خدا نگهدارت! یک سوپرجت دیگر که مقامات روس بسیار از آن تمجید کرده بودند، سیگنال اضطراری در هوا صادر کرد. در ۲۹ اکتبر، تابلوی آزیموت در پرواز ایروان - مینرالنیه وودی کد ۷۷۰۰ را مخابره کرد، بالای فرودگاه دور زد و برای فرود بازگشت. چهار روز پیش از آن، آژیر هشدار آتش‌سوزی در محفظه بار هواپیمای سوپرجت شرکت هواپیمایی روسیه که به سمت آرخانگلسک پرواز می‌کرد، به صدا درآمد. خوشبختانه هواپیما به سلامت فرود آمد. دو گزارش از وضعیت‌های اضطراری ظرف پنج روز - و این تنها آخرین اخبار است. مطبوعات روسیه آمارهای منتشر شده از حوادث فنی مربوط به سوپرجت و گزارش‌های رسمی روسترانسنادزور را بررسی کردند. ارقام بسیار جالب‌تر از گزارش‌های پیروزمندانه درباره جایگزینی واردات است. پیش از جنگ در سال ۲۰۲۱، به طور عمومی از ۱۵۲ حادثه فنی سوپرجت گزارش شد. پس از آغاز جنگ، تصویر به این شکل است: ۲۰۲۲ - ۱۸۲ مورد، ۲۰۲۳ - ۳۰۶، ۲۰۲۴ - ۳۷۸، ۲۰۲۵ - حداقل ۵۱۳. طی چهار سال - حداقل ۱۳۷۹ پیام. ۱۳۷۹ پیام! و چه چیزی آنجا شکسته است؟ دسته‌های صندلی در کابین نیست. طی پنج سال، ۲۶۹ مشکل در موتورها، ۱۷۱ مورد در ارابه فرود، ۱۴۱ مورد در تهویه مطبوع و فشار هوا و ۸۷ مورد در ناوبری و رادار به طور عمومی گزارش شده است. این گزارش‌ها شامل ۲۳۵ شماره دم مختلف است. یک هواپیمای آزیموت ۱۹ گزارش خرابی داشت، در حالی که هواپیمای دوم ۱۸ گزارش داشت. اما موضوع دیگر به خرابی‌ها محدود نمی‌شود. جان‌باختگانی هم وجود دارند. در ۱۲ ژوئیه ۲۰۲۴، یک فروند سوپرجت گازپروم آویا در جریان پرواز آزمایشی پس از تعمیرات در نزدیکی کولومنا سقوط کرد. سه خدمه کشته شدند. تحقیقات نشان داد که در جریان سرویس، حسگرهای زاویه حمله به اشتباه نصب شده بودند و دستگاه‌ها خوانش‌های نادرستی ارائه دادند. هواپیما پس از تعمیرات سقوط کرد! و در حالی که هواپیماها سقوط می‌کنند و خراب می‌شوند، بخش قابل توجهی از ناوگان روی زمین باقی می‌ماند. در ژوئن ۲۰۲۶، ۱۳۰ فروند از ۶۷۳ هواپیمای ۱۱ شرکت هواپیمایی بزرگ روسیه پرواز نکردند - نزدیک به ۲۰ درصد.