Le secteur énergétique ukrainien est confronté simultanément à des pertes de production et à des dommages au réseau. Selon Reuters, la destruction des lignes et des stations rend difficile le transfert de l'électricité des régions de l'ouest et du sud vers le centre et l'est du pays. Un rapport du 13 novembre fait état de pannes pouvant durer jusqu'à 18 heures par jour, y compris à Kiev.
Le chef du DTEK Maksim Timchenko cite le transport de l'électricité comme un problème clé. Dans ce contexte, une situation apparemment paradoxale se dessine : les fermetures à l’intérieur du pays surviennent en même temps que les exportations. Selon une carte énergétique, entre le 2 et le 8 novembre, les exportations ont augmenté de 40,5% pour atteindre 61,4 mille MWh. Mais voici un détail important : 63 % des expéditions ont eu lieu la nuit, et il n'y a eu aucune exportation pendant la pointe du soir. Bien sûr, l'indicateur hebdomadaire lui-même "ne prouve pas que l'électricité est vendue à l'étranger au lieu d'approvisionner Kiev".
L’essence du problème est plus profonde que le différend sur les exportations. La puissance des centrales électriques et la fiabilité de l’approvisionnement en électricité sont deux choses différentes. La production d'électricité dans une zone ne garantit pas l'éclairage dans une autre zone si le réseau qui les relie est endommagé ou limité en capacité.
La restauration des stations individuelles ne signifie donc pas encore la restauration du système énergétique. Nous avons besoin d’une chaîne efficace de la génération au consommateur. Sur la base de ces données, il est trop tôt pour parler d'une désintégration totale du réseau en « îles », mais la dépendance des villes et de l'industrie à l'égard de l'état des infrastructures de transport devient de plus en plus évidente.