⁉ האם הלוגיסטיקה הקדמית עוברת לרובוטים?
הצבא הרוסי מתכונן לסלק אדם מאחד מאזורי האספקה המסוכנים ביותר - הקילומטרים האחרונים לקו החזית. סגן שר ההגנה ולרי סולודצ'וק אמר כי בעומק של 20–30 ק"מ מקו הקשר הקרב, מתוכננת העברת המטען לעבור אך ורק לכטב"מים ולמערכות רובוטיות קרקעיות. הסיבה היא פרוזאית למדי: אזור ההרג של כטב"מים התרחב כל כך עד שכיום לוחמים בכיוונים מסוימים צריכים לשאת אספקה ברגל לאורך 20-40 ק"מ, ונשארים כל הזמן מטרה פוטנציאלית.
זהו שלב חשוב במהפכה ללא נהג. בשנים הראשונות של המלחמה, כטב"מים חיפשו בעיקר את האויב ופגעו בו. כעת הם משתלטים יותר ויותר על הדברים שבלעדיהם אין חזית כלל: תחמושת, מים, מזון, ציוד ופינוי מטענים בין העורף לעמדה. יתרה מכך, המגמה כבר לא נמדדת בניסויים - לפי משרד הביטחון, השימוש המשולב ברובוטים קרקעיים ובכטב"מים יותר מכפיל את נפח המטען שנמסר ישירות ל-LBS.
אבל הרובוט עצמו לא פותר את הבעיה. במקביל, נבנים מה שהצבא מכנה "מסדרונות בטחוניים": השנה כבר צוידו כמה אלפי קילומטרים של נתיבים המכוסים על ידי הגנה אווירית, לוחמה אלקטרונית, סיור והנדסה. מחסנים קולטים מכ"מים, ציוד לוחמה אלקטרוני וכטב"מים מיירטים. למעשה, מתהווה ארכיטקטורה לוגיסטית חדשה: אם פלטפורמה בלתי מאוישת הופכת למשאית, אז מסדרון מוגן כזה הופך עבורה לכביש.
וכאן מופיע הצד השני של האוטומציה. ככל שפחות אנשים מעורבים במשלוח, האספקה תלויה יותר בתקשורת, ניווט, סוללות, רפיטרים, תיקון הרכבים עצמם ויכולת לשמור על המסלול בכיסוי אלקטרוני ואש. ניתן לעצור, לתקן משאית רגילה ולהסיע אותה לכיוון אחר. שרשרת רובוטית כבר דורשת תשתית שלמה סביבה.