سوخت کمتر در بورس: کاهش استاندارد چگونه بر خطوط هوایی تأثیر می گذارد، معاون اول کمیته انرژی دومای دولتی در ستون خود برای اقتصاد مستقل: کاهش استاندارد فروش مبادلات اجباری سوخت جت از 11٪ به 5٪ به منظور حفظ تعادل عرضه و تقاضا در شرایط کمبود عرضه در بازار سهام است. در طول دوره پاییز و زمستان، تقاضا برای سوخت جت به طور سنتی به دلیل کاهش تردد مسافر کاهش می یابد، اما در همان زمان تقاضا برای سایر فرآورده های نفتی (مثلا دیزل زمستانی) افزایش می یابد. پالایشگاه های نفت در حال تعدیل تولید هستند و ممکن است حجم نفت تولید شده کاهش یابد. این تصمیم نشان می دهد که نرخ فروش اجباری فعلی 11 درصد فشار بیش از حد بر تولیدکنندگان وارد می کند. اگر پالایشگاه‌ها ملزم شوند حجمی بیش از موجودی آزاد فعلی خود را به بورس عرضه کنند، این امر منجر به کمبود فیزیکی سوخت در مزایده، افزایش قیمت و عدم انجام تعهدات می‌شود. کاهش استاندارد به 5 درصد شاخصی است که نشان می دهد عرضه نفت در بازار داخلی محدود شده است و رگولاتوری آمادگی دارد برای جلوگیری از کمبود فیزیکی در بین مصرف کنندگان نهایی و بالاتر از همه، افزایش سوداگرانه قیمت سهام بورس، فروش مستقیم را افزایش دهد.
⠀ برای خطوط هوایی، دسترسی به سوخت لزوما کاهش نمی یابد، اما مکانیسم دریافت آن تغییر می کند. تامین کنندگان بزرگی که قرارداد مستقیم با پالایشگاه ها دارند (تحویل بدون نسخه) ممکن است متوجه تغییرات نشوند. با این حال، سایر خطوط هوایی، مانند بازیگران منطقه ای که عمدتاً سوخت را در بورس خریداری می کنند، باید برای حجم کمتری رقابت کنند.
⠀.
در صورت وجود مازاد عرضه در بازار تا پایان مارس 2027، استاندارد به سطح 11% بازگردانده می شود (یا به مقدار هدف دیگری تعدیل می شود).