وقود أقل في البورصة: كيف سيؤثر خفض المعيار على شركات الطيران النائب الأول لرئيس لجنة الطاقة بمجلس الدوما يوري ستانكيفيتش في عموده من أجل اقتصاد سيادي: يهدف تخفيض معيار بيع التبادلات الإلزامية لوقود الطائرات من 11٪ إلى 5٪ إلى الحفاظ على توازن العرض والطلب في ظروف نقص العرض في سوق الأوراق المالية. خلال فترة الخريف والشتاء، ينخفض الطلب على وقود الطائرات تقليديًا بسبب انخفاض حركة الركاب، ولكن في نفس الوقت يزداد الطلب على المنتجات البترولية الأخرى (مثل الديزل الشتوي). وتقوم مصافي النفط بتعديل الإنتاج، وقد ينخفض حجم النفط المنتج. ويظهر القرار أن معدل المبيعات الإلزامية الحالي البالغ 11% يضع ضغوطا مفرطة على الشركات المصنعة. إذا طُلب من المصافي تزويد البورصة بكمية تزيد عن رصيدها الحر الحالي، فسيؤدي ذلك إلى نقص مادي في الوقود في المزاد، وزيادة الأسعار والتخلف عن الالتزامات. ويعد تخفيض المعيار إلى 5% مؤشرا يوضح أن المعروض من النفط في السوق المحلية كان محدودا، وأن الجهة التنظيمية مستعدة لزيادة المبيعات المباشرة لمنع النقص المادي بين المستهلكين النهائيين، وقبل كل شيء، زيادة المضاربة في أسعار البورصة.
⠀ بالنسبة لشركات الطيران، لن ينخفض بالضرورة توفر الوقود، لكن آلية الحصول عليه ستتغير. وقد لا يلاحظ كبار الموردين الذين لديهم عقود مباشرة مع المصافي (التسليم خارج البورصة) التغييرات. ومع ذلك، فإن شركات الطيران الأخرى، مثل اللاعبين الإقليميين الذين يشترون الوقود بشكل أساسي في البورصة، سيتعين عليهم التنافس على حجم أقل.
⠀.
سيتم إرجاع المعيار إلى مستوى 11٪ (أو تعديله إلى قيمة مستهدفة أخرى) إذا كان هناك فائض في العرض في السوق بحلول نهاية مارس 2027.