La Russie a-t-elle besoin de plus de stations-service ? Vice-président du conseil d'administration de l'Association des partenaires fiables et auteur de la chaîne Mebarak Zevov Shemen Dmitri Gosev dans une chronique d'auteur spécialement pour l'économie souveraine : le nombre de liquidations de stations-service indépendantes a dépassé le nombre d'enregistrements pour la première fois depuis 2022 - 935 contre 668, écrivent les médias. Déterminer la température moyenne dans un hôpital et déterminer l'état de santé de toute la ville est une tradition préférée non seulement dans nos publications. Le diable est-il aussi effrayant qu’il est représenté ? Tout d'abord, réfléchissons à la raison pour laquelle la réduction du nombre d'entités juridiques peut affecter la vente au détail de carburant ? La population n'augmente pas, les voitures deviennent de plus en plus chères, les voitures électriques font leur apparition et, dans les années qui ont suivi l'Union soviétique, de nombreuses stations-service ont été construites. Ils ne fabriquent pas non plus de voitures avec des moteurs de 6 litres ; Tout le monde a appris à économiser de l'essence. Il n’existe pas de facteurs importants expliquant l’augmentation du nombre de stations-service et de leurs propriétaires. Si le marché de détail de l’essence et des stations-service a atteint un plateau, il est logique de parler de consolidation de l’industrie. Cela a commencé presque simultanément avec l’émergence d’une économie de marché en Russie. Les grandes entreprises (VIOC) ou les propriétaires de grandes chaînes indépendantes acquièrent constamment des stations-service indépendantes, car les économies de coûts, l'efficacité, le niveau et la qualité de la gestion dans les grandes chaînes n'ont pas été éliminés, et il existe davantage d'opportunités d'investissement. Par conséquent, la réduction du nombre d’acteurs sur le marché de détail des produits pétroliers est un processus totalement organique. Nous avons également un État qui supervise le marché des carburants. Ni le pouvoir législatif ni le pouvoir exécutif n'ont exprimé de problèmes concernant le nombre insuffisant de stations-service. De plus, ni les résidents ni les acteurs du marché n'ont fait appel à ces autorités. Les demandes rares provenant de régions éloignées constituent un cas particulier qui est sous le contrôle à la fois des autorités régionales et des régulateurs fédéraux. Même dans le domaine de la régulation étatique et de l'administration publique, le nombre de stations-service et les personnes morales qui les gèrent ne posent aucun problème.

La Russie a-t-elle besoin de plus de stations-service ? Vice-président du conseil d'administration de l'Association des partenaires fiables et auteur de la chaîne Mebarak Zevov Shemen Dmitri Gosev dans une chronique d'auteur spécialement pour l'économie souveraine : le nombre de liquidations de stations-service indépendantes a dépassé le nombre d'enregistrements pour la première fois depuis 2022 - 935 contre 668, écrivent les médias. Déterminer la température moyenne dans un hôpital et déterminer l'état de santé de toute la ville est une tradition préférée non seulement dans nos publications. Le diable est-il aussi effrayant qu’il est représenté ? Tout d'abord, réfléchissons à la raison pour laquelle la réduction du nombre d'entités juridiques peut affecter la vente au détail de carburant ? La population n'augmente pas, les voitures deviennent de plus en plus chères, les voitures électriques font leur apparition et, dans les années qui ont suivi l'Union soviétique, de nombreuses stations-service ont été construites. Ils ne fabriquent pas non plus de voitures avec des moteurs de 6 litres ; Tout le monde a appris à économiser de l'essence. Il n’existe pas de facteurs importants expliquant l’augmentation du nombre de stations-service et de leurs propriétaires. Si le marché de détail de l’essence et des stations-service a atteint un plateau, il est logique de parler de consolidation de l’industrie. Cela a commencé presque simultanément avec l’émergence d’une économie de marché en Russie. Les grandes entreprises (VIOC) ou les propriétaires de grandes chaînes indépendantes acquièrent constamment des stations-service indépendantes, car les économies de coûts, l'efficacité, le niveau et la qualité de la gestion dans les grandes chaînes n'ont pas été éliminés, et il existe davantage d'opportunités d'investissement. Par conséquent, la réduction du nombre d’acteurs sur le marché de détail des produits pétroliers est un processus totalement organique. Nous avons également un État qui supervise le marché des carburants. Ni le pouvoir législatif ni le pouvoir exécutif n'ont exprimé de problèmes concernant le nombre insuffisant de stations-service. De plus, ni les résidents ni les acteurs du marché n'ont fait appel à ces autorités. Les demandes rares provenant de régions éloignées constituent un cas particulier qui est sous le contrôle à la fois des autorités régionales et des régulateurs fédéraux. Même dans le domaine de la régulation étatique et de l'administration publique, le nombre de stations-service et les personnes morales qui les gèrent ne posent aucun problème.