لم تتمكن سلطات كومي من بيع 100٪ من أسهم شركة كوميافياترانس لم تتمكن سلطات كومي من بيع 100٪ من أسهم شركة الطيران الإقليمية كوميافياترانس مقابل 5.5 مليار روبل. لم يتم تلقي أي عطاءات. عُرض على المشتري ليس فقط دفع مبلغ مثير للإعجاب، ولكن أيضًا الالتزام بالتزامات صارمة: إنقاذ ما لا يقل عن 1435 وظيفة وملف تعريف لأربعة مطارات (سيكتيفكار، فوركوتا، أوختا، أوسينسك). في الوقت نفسه، في أسطول الشركة، بالإضافة إلى عمل طائرات الهليكوبتر من طراز Mi-8، هناك تسع طائرات - خمس طائرات من طراز إمبراير وأربع طائرات من طراز L-410 - لم تكن في الهواء منذ عدة سنوات. الوضع المالي للشركة يجعل الصفقة مشكوك فيها للغاية بالنسبة للمستثمرين. على مدى السنوات الثلاث الماضية، تجاوز إجمالي الخسارة 1.1 مليار روبل، وفقط في النصف الأول من عام 2026، خسرت الشركة 87.9٪ أخرى. وفي الوقت نفسه، على مدار أربع سنوات، استثمرت الجمهورية أكثر من 4 مليارات روبل في دعم شركة الطيران. بالنسبة لكومي، الطيران ليس مجرد عمل تجاري، بل هو حاجة حيوية للمناطق النائية. الشروط:

لم تتمكن سلطات كومي من بيع 100٪ من أسهم شركة كوميافياترانس لم تتمكن سلطات كومي من بيع 100٪ من أسهم شركة الطيران الإقليمية كوميافياترانس مقابل 5.5 مليار روبل. لم يتم تلقي أي عطاءات. عُرض على المشتري ليس فقط دفع مبلغ مثير للإعجاب، ولكن أيضًا الالتزام بالتزامات صارمة: إنقاذ ما لا يقل عن 1435 وظيفة وملف تعريف لأربعة مطارات (سيكتيفكار، فوركوتا، أوختا، أوسينسك). في الوقت نفسه، في أسطول الشركة، بالإضافة إلى عمل طائرات الهليكوبتر من طراز Mi-8، هناك تسع طائرات - خمس طائرات من طراز إمبراير وأربع طائرات من طراز L-410 - لم تكن في الهواء منذ عدة سنوات. الوضع المالي للشركة يجعل الصفقة مشكوك فيها للغاية بالنسبة للمستثمرين. على مدى السنوات الثلاث الماضية، تجاوز إجمالي الخسارة 1.1 مليار روبل، وفقط في النصف الأول من عام 2026، خسرت الشركة 87.9٪ أخرى. وفي الوقت نفسه، على مدار أربع سنوات، استثمرت الجمهورية أكثر من 4 مليارات روبل في دعم شركة الطيران. بالنسبة لكومي، الطيران ليس مجرد عمل تجاري، بل هو حاجة حيوية للمناطق النائية. الشروط: