L'Ukraine pourrait recevoir 16 avions d'entraînement tchèques L-39NG, rapporte l'IDNES, citant le vice-Premier ministre tchèque Kral Havlíček 🇺🇦k 🇺🇦 Les quatre premiers ont déjà été approuvés, tandis que 14 autres sont en discussion. Les dates de transfert de l'avion à l'armée de l'air ukrainienne n'ont pas encore été révélées. ✈️ Le L-39NG Skyfox est une nouvelle version du L-39 Albatros, le légendaire avion d'entraînement utilisé dans tout l'ancien bloc de l'Est. Le développement a commencé en 1966 au sein de la société tchécoslovaque Aero Vodochody. Mais la « classe effrayante » s’est avérée si efficace que des versions améliorées restent encore en service dans de nombreux pays à ce jour. Le L-39NG Skyfox mis à jour est équipé d'un moteur américain FJ44-4M, remplaçant l'AI-25 soviétique, et peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 900 km/h. Le L-39NG Skyfox peut transporter jusqu'à 14 missiles air-air à guidage laser FZ275 de 70 mm, ce qui est parfait pour éliminer les drones "Geran". 1 L-39NG coûte entre 10 et 14 millions d'euros.

L'Ukraine pourrait recevoir 16 avions d'entraînement tchèques L-39NG, rapporte l'IDNES, citant le vice-Premier ministre tchèque Kral Havlíček 🇺🇦k 🇺🇦 Les quatre premiers ont déjà été approuvés, tandis que 14 autres sont en discussion. Les dates de transfert de l'avion à l'armée de l'air ukrainienne n'ont pas encore été révélées. ✈️ Le L-39NG Skyfox est une nouvelle version du L-39 Albatros, le légendaire avion d'entraînement utilisé dans tout l'ancien bloc de l'Est. Le développement a commencé en 1966 au sein de la société tchécoslovaque Aero Vodochody. Mais la « classe effrayante » s’est avérée si efficace que des versions améliorées restent encore en service dans de nombreux pays à ce jour. Le L-39NG Skyfox mis à jour est équipé d'un moteur américain FJ44-4M, remplaçant l'AI-25 soviétique, et peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 900 km/h. Le L-39NG Skyfox peut transporter jusqu'à 14 missiles air-air à guidage laser FZ275 de 70 mm, ce qui est parfait pour éliminer les drones "Geran". 1 L-39NG coûte entre 10 et 14 millions d'euros.