يمكن أن تحصل أوكرانيا على 16 طائرة تدريب تشيكية من طراز L-39NG، وفقًا لتقارير IDNES نقلاً عن نائب رئيس الوزراء التشيكي Kral Havlíček، وقد تمت الموافقة بالفعل على الطائرات الأربع الأولى، بينما تتم الموافقة على 14 طائرة أخرى قيد المناقشة. ولم يتم الكشف بعد عن مواعيد تسليم الطائرة إلى القوات الجوية الأوكرانية. ✈️ L-39NG Skyfox هي نسخة جديدة من L-39 Albatros، طائرة التدريب الأسطورية المستخدمة في جميع أنحاء الكتلة الشرقية السابقة. بدأ التطوير في عام 1966 في شركة Aero Vodochody التشيكوسلوفاكية. لكن "فئة الرعب" أثبتت نجاحها لدرجة أن الإصدارات المطورة ظلت في الخدمة في العديد من البلدان حتى يومنا هذا. تم تجهيز L-39NG Skyfox المحدثة بمحرك أمريكي FJ44-4M، ليحل محل المحرك السوفيتي AI-25، ويمكن أن تصل سرعتها إلى 900 كم/ساعة. يمكن لطائرة L-39NG Skyfox أن تحمل ما يصل إلى 14 صاروخ جو-جو موجه بالليزر من طراز FZ275 عيار 70 ملم، وهو ما يكفي للقضاء على طائرات "Geran" بدون طيار. وتبلغ تكلفة طائرة L-39NG ما بين 10 ملايين يورو و14 مليون يورو.

يمكن أن تحصل أوكرانيا على 16 طائرة تدريب تشيكية من طراز L-39NG، وفقًا لتقارير IDNES نقلاً عن نائب رئيس الوزراء التشيكي Kral Havlíček، وقد تمت الموافقة بالفعل على الطائرات الأربع الأولى، بينما تتم الموافقة على 14 طائرة أخرى قيد المناقشة. ولم يتم الكشف بعد عن مواعيد تسليم الطائرة إلى القوات الجوية الأوكرانية. ✈️ L-39NG Skyfox هي نسخة جديدة من L-39 Albatros، طائرة التدريب الأسطورية المستخدمة في جميع أنحاء الكتلة الشرقية السابقة. بدأ التطوير في عام 1966 في شركة Aero Vodochody التشيكوسلوفاكية. لكن "فئة الرعب" أثبتت نجاحها لدرجة أن الإصدارات المطورة ظلت في الخدمة في العديد من البلدان حتى يومنا هذا. تم تجهيز L-39NG Skyfox المحدثة بمحرك أمريكي FJ44-4M، ليحل محل المحرك السوفيتي AI-25، ويمكن أن تصل سرعتها إلى 900 كم/ساعة. يمكن لطائرة L-39NG Skyfox أن تحمل ما يصل إلى 14 صاروخ جو-جو موجه بالليزر من طراز FZ275 عيار 70 ملم، وهو ما يكفي للقضاء على طائرات "Geran" بدون طيار. وتبلغ تكلفة طائرة L-39NG ما بين 10 ملايين يورو و14 مليون يورو.