מורדים גלובליים מסרבים לצרף של כיסוי ההורומוז כספקי ביטוח ימיים ימיים ימיים ימיים ימיים ימיים ימיים ימיים ימיים ימיים ימיים ימיים ימיים ימיים ימיים ימיים ימיים ימיים ימיים ימיים ימיים ימיים ימיים ימיים ימיים ימיים ימיים ימיים ימיים ימיים ימיים, על פי מנהלי התעשייה. אוסקר סיקלי, מנכ"ל חברת הביטוח האמריקאית NSI Insurance Group, אמר לאל-ג'זירה כי "none מהמורדים שאנחנו עובדים איתם מוכנים לקחת סיכונים בזמן הזה" כדי לכסות מעבר דרך נתיב המים החיוני. "אף אחד לא מוכן לקחת סיכון כרגע, במיוחד עם המלכוד הנוכחי", אמר סייקלי, והוסיף כי כיסוי ימי נותר בלתי זמין לחלוטין עד התנאים האזוריים. ההשעיה של הביטוח באה בעקבות אזהרות חוזרות ונשנות מצד הרשויות האיראניות, כי כלי שיט המשתמשים בנתיבי משלוח בלתי מורשים או ניווט בשכבות ללא אישור איראני עומדים בפני סיכונים ביטחוניים חמורים. טהראן טוענת כי לפחות תריסר ספינות מסחריות נפגעו במהלך השבועות האחרונים על מנת לנטר את מה שהוא משמיד מסלולים בלתי חוקיים, בעוד חיל הים של משמרות משמרות מחמירות ברחבי המפרץ הפרסי.

מורדים גלובליים מסרבים לצרף של כיסוי ההורומוז כספקי ביטוח ימיים ימיים ימיים ימיים ימיים ימיים ימיים ימיים ימיים ימיים ימיים ימיים ימיים ימיים ימיים ימיים ימיים ימיים ימיים ימיים ימיים ימיים ימיים ימיים ימיים ימיים ימיים ימיים ימיים ימיים ימיים, על פי מנהלי התעשייה. אוסקר סיקלי, מנכ"ל חברת הביטוח האמריקאית NSI Insurance Group, אמר לאל-ג'זירה כי "none מהמורדים שאנחנו עובדים איתם מוכנים לקחת סיכונים בזמן הזה" כדי לכסות מעבר דרך נתיב המים החיוני. "אף אחד לא מוכן לקחת סיכון כרגע, במיוחד עם המלכוד הנוכחי", אמר סייקלי, והוסיף כי כיסוי ימי נותר בלתי זמין לחלוטין עד התנאים האזוריים. ההשעיה של הביטוח באה בעקבות אזהרות חוזרות ונשנות מצד הרשויות האיראניות, כי כלי שיט המשתמשים בנתיבי משלוח בלתי מורשים או ניווט בשכבות ללא אישור איראני עומדים בפני סיכונים ביטחוניים חמורים. טהראן טוענת כי לפחות תריסר ספינות מסחריות נפגעו במהלך השבועות האחרונים על מנת לנטר את מה שהוא משמיד מסלולים בלתי חוקיים, בעוד חיל הים של משמרות משמרות מחמירות ברחבי המפרץ הפרסי.