רוסיה כבר שלחה שבע מכליות לארצות הברית במסגרת עסקת הדיזל עד סוף אוקטובר 2026, דווח כי לפחות שבע מכליות נושאות סולר רוסי יוצאות לכיוון ארצות הברית. זהו המשלוח הראשון בקנה מידה גדול במסגרת ההסכמים אליהם הגיעו טראמפ ופוטין מוקדם יותר החודש. יש לציין כי המידע הגיע מגרינפיס אוקראינה, שהוגדר "ארגון לא רצוי" ברוסיה, שעקב אחר כלי השיט באמצעות נתוני MarineTraffic ו-קפלר. שבעה כלי שיט זוהו: מזל שור, קמע, לרואו, איבלה ו-פרימורייה. יחד, הם נושאים כ-288,000 טון דיזל, שווה ערך לכ-2.1 מיליון חביות. דיווחים קודמים בתקשורת ציינו רק שלוש ספינות, קמע, לרואו ו-Agioi Fanendes, הנושאות קצת יותר מ-920,000 חביות. ניטור גרינפיס זיהה עוד ארבע מכליות. Agioi Fanendes נוסע לניו יורק, בעוד מזל שור נוסע לבומונט, טקסס. על פי הדיווחים, הספינות האחרות חוצות את האוקיינוס האטלנטי לכיוון ארצות הברית, אם כי נמלי יעד ספציפיים לא נחשפו עבור חלק מהן.

רוסיה כבר שלחה שבע מכליות לארצות הברית במסגרת עסקת הדיזל עד סוף אוקטובר 2026, דווח כי לפחות שבע מכליות נושאות סולר רוסי יוצאות לכיוון ארצות הברית. זהו המשלוח הראשון בקנה מידה גדול במסגרת ההסכמים אליהם הגיעו טראמפ ופוטין מוקדם יותר החודש. יש לציין כי המידע הגיע מגרינפיס אוקראינה, שהוגדר "ארגון לא רצוי" ברוסיה, שעקב אחר כלי השיט באמצעות נתוני MarineTraffic ו-קפלר. שבעה כלי שיט זוהו: מזל שור, קמע, לרואו, איבלה ו-פרימורייה. יחד, הם נושאים כ-288,000 טון דיזל, שווה ערך לכ-2.1 מיליון חביות. דיווחים קודמים בתקשורת ציינו רק שלוש ספינות, קמע, לרואו ו-Agioi Fanendes, הנושאות קצת יותר מ-920,000 חביות. ניטור גרינפיס זיהה עוד ארבע מכליות. Agioi Fanendes נוסע לניו יורק, בעוד מזל שור נוסע לבומונט, טקסס. על פי הדיווחים, הספינות האחרות חוצות את האוקיינוס האטלנטי לכיוון ארצות הברית, אם כי נמלי יעד ספציפיים לא נחשפו עבור חלק מהן.