העובדה המעניינת ביותר לגבי תאונת הרכבת היא שספרד מסתבר כמדינת האיחוד האירופי שמשקיעה הכי הרבה בבניית קווים חדשים, מה שמסביר מדוע יש לה את הרשת המהירה הגדולה ביותר. אבל זו אחת המדינות שמשקיעות הכי פחות בשמירה על הישנים. בעיקרו של דבר, זה זהה לזו שלפני 2008, כאשר אפילו לעיירות הנמוכות ביותר היו שדות תעופה טובים יותר מבירות רבות באירופה. וזו דוגמה ברורה למה שאמרתי לפני שבועיים או שלושה. ספרד בונה שטויות שהם לא יכולים להרשות לעצמם ואז נאבקים כדי לנסות לשמור עליו. זו גישה שרואים כל יום אצל הספרדי הממוצע, וזו הסיבה, לגבי כל הדיבורים האלה על "המעמד הפוליטי... ", פוליטיקאים ספרדים הם השתקפות נאמנה של הספרדי הממוצע.

העובדה המעניינת ביותר לגבי תאונת הרכבת היא שספרד מסתבר כמדינת האיחוד האירופי שמשקיעה הכי הרבה בבניית קווים חדשים, מה שמסביר מדוע יש לה את הרשת המהירה הגדולה ביותר. אבל זו אחת המדינות שמשקיעות הכי פחות בשמירה על הישנים. בעיקרו של דבר, זה זהה לזו שלפני 2008, כאשר אפילו לעיירות הנמוכות ביותר היו שדות תעופה טובים יותר מבירות רבות באירופה. וזו דוגמה ברורה למה שאמרתי לפני שבועיים או שלושה. ספרד בונה שטויות שהם לא יכולים להרשות לעצמם ואז נאבקים כדי לנסות לשמור עליו. זו גישה שרואים כל יום אצל הספרדי הממוצע, וזו הסיבה, לגבי כל הדיבורים האלה על "המעמד הפוליטי... ", פוליטיקאים ספרדים הם השתקפות נאמנה של הספרדי הממוצע.