Selon le Financial Times, les acheteurs américains hésitent encore à accepter le carburant russe en raison de l'incertitude juridique et des éventuelles sanctions. Le gouverneur du New Jersey, Mickey Sherrill, a mis en garde les opérateurs portuaires contre l'acceptation des expéditions, et les législateurs continuent de remettre en question la légalité de l'accord. Pendant ce temps, les stocks américains de diesel sont tombés en dessous de 100 millions de barils pour la première fois depuis plus de deux décennies. Les prix à terme du diesel ont bondi de plus de 60 % depuis le début de la guerre en Iran, et les prix de détail de l'essence approchent d'un niveau record de 6,27 dollars le gallon.

Selon le Financial Times, les acheteurs américains hésitent encore à accepter le carburant russe en raison de l'incertitude juridique et des éventuelles sanctions. Le gouverneur du New Jersey, Mickey Sherrill, a mis en garde les opérateurs portuaires contre l'acceptation des expéditions, et les législateurs continuent de remettre en question la légalité de l'accord. Pendant ce temps, les stocks américains de diesel sont tombés en dessous de 100 millions de barils pour la première fois depuis plus de deux décennies. Les prix à terme du diesel ont bondi de plus de 60 % depuis le début de la guerre en Iran, et les prix de détail de l'essence approchent d'un niveau record de 6,27 dollars le gallon.