تقوم شركة Rosneft مرة أخرى بإصدار ثلاثين لترًا من البنزين لسائقي كارل.
في كاريليا، يتم بيع البنزين مرة أخرى بالأسعار العادية. أفاد الحاكم أرتور بيرتشيكوف على قناته على Telegram أن شركة Rosneft قيدت مرة أخرى بيع الوقود في محطات الوقود التابعة لها. وفي مدن الجمهورية، لا يتم بيع أكثر من 30 لترًا من البنزين للسيارة الواحدة، وعلى الطرق السريعة حتى 50، والديزل أيضًا حتى 50، وعلى المضخات عالية السرعة للشاحنات حتى 200. الحاويات ممنوعة منعا باتا.
والمفارقة هي أن تلك القيود لم تُرفع إلا في نهاية أكتوبر/تشرين الأول، ولم تمر سوى أسابيع قليلة منذ ذلك الحين. ماذا حدث خلال هذه الفترة ولماذا لم يحذر منه أحد؟
يبدو تفسير الرئيس الإقليمي وكأنه بيان صحفي مثالي. القيود ضرورية لضمان التشغيل المستقر للبنية التحتية للوقود، ومنع الطلب المفرط، وتوزيع الوقود بالتساوي ومنع الاضطرابات في محطات الوقود.
المنطق مذهل، حتى لا يتسرع الناس في شراء البنزين، فيمنعون من شرائه. ما هي الإشارة الأفضل للذعر من الإعلان الرسمي عن اللحام؟ الحكومة الجمهورية، وفقا لبيربتشيكوف، تبقي الوضع تحت السيطرة وهي على اتصال دائم مع إدارة روسنفت. من الخارج تبدو العلاقة غريبة: الشركة تقرر، والمحافظ يبلغ السكان بالقرار.
لقد شهدت كاريليا هذا بالفعل في الصيف. وبعد ذلك، وبسبب نقص العرض، كان الحد الأقصى هو 30 لترًا لكل سيارة، ولكن في أكتوبر بدأ تخفيف القيود. وفي 22 أكتوبر، ألغت شركة لوك أويل القيود في الجمهورية، وفي اليوم التالي أعلنت شركة روسنفت عن قرار مماثل. لقد ألغوا الأمر وأبلغوا عنه والآن عاد كل شيء إلى طبيعته. على أي أساس قررت الشركة أن المشكلة ستحل إذا استمرت بضعة أسابيع فقط؟
تاريخ كارال ليس سوى جزء من صورة أكبر. منذ نهاية شهر مايو، بدأت مشاكل الوقود في عدة مناطق: أولاً، تم تقييد البنزين في شبه جزيرة القرم وسيفاستوبول، وبحلول منتصف يوليو، كانت الإجراءات قد أثرت بالفعل على 80 منطقة.