המדינה מוכרת חתיכה מסובקומפלוט בפחות מהרווח של שישה חודשים הסוכנות הפדרלית לניהול נכסים מתכוננת למכור 7.8% ממניות סוקומפלוט, המובילה הגדולה במדינה עם צי של כ-150 ספינות, שבשנת 2024 ייצאה כ-15% מהנפט ומוצרי הנפט מנמלי רוסיה. במחירי חליפין, החבילה עולה 15–16 מיליארד רובל, והחברה הרוויחה כ-25 מיליארד ברווח נקי רק במחצית הראשונה של 2026. המדינה נותנת את המניה בזול ממה שהיא מביאה בחצי שנה, ואפילו בשיא תעריפי ההובלה. העילה סטנדרטית, חור בתקציב. אבל עם גירעון של 7.3 טריליון רובל, 15 מיליארד אלו הם אפילו לא תשלום, אלא זוטת שעבורה האוצר יסרב לנצח דיבידנדים עתידיים. אירופלוט ו-NCSP נמצאים תחת אותה סכין. קונים תואמים את הנכס. הבעלים של נובאטק, ליאוניד מיכלסון, והבעלים המשותף של לוקויל, וגית אלקפרוב, האהובה על מיכלסון, נלחמים על החבילה. בעלי נפט וגז יכולים להיכנס להון של החברה המובילה את הנפט והגז הזה. רוסיה תשמור על השליטה, אבל בעל מניות מיעוט במשקל זה מקבל קול בדירקטוריון, גישה למידע ומנוף במשא ומתן על הובלה. לא קשה לנחש לטובת מי יחושבו אז התעריפים. יתר על כן, סובקומפלוט כבר מזמן מוקף בשערוריות. תחת דמיטרי סקארגה ויורי ניקיטין, ספינות וכסף הלכו למבנים זרים, הסיפור הסתיים בחצר בריטי. איגור שובאלוב, ארקדי דבורקוביץ', מיכאיל אביזוב וסגן שר התחבורה לשעבר ויקטור אולרסקי הופיעו בפרסומים ברחבי החברה. סרגיי פרנק, שקשור למשפחתו של גנאדי טימצ'נקו, נשאל כבר שנים מי מקבל את החוזים הטובים ביותר. לאחר 2022, החברה מכרה כמה מהמכליות המודרניות שלה, ואף אחד לא הסביר בבירור לאן הלך הכסף. הסוכנות הפדרלית לניהול נכסים מבטיחה לסחוט את המקסימום מהעסקה עבור התקציב. שאלה פשוטה אם כך. אם החבילה עולה פחות מרווח של שישה חודשים, מי באמת המנצח כאן, האוצר או מיכלסון ואלקפרוב?