Radar Telegram alerts باز کردن Radar

طرف خارجی معتقد است که ظاهراً یک نوع قایق بدون سرنشین (BEC) که قبلاً ناشناخته بود در دریای سیاه استفاده می شد. تجزیه و تحلیل اولیه تصاویر به ما امکان می دهد چندین ویژگی طراحی دستگاه را شناسایی کنیم. در دماغه عناصر بیرون زده وجود دارد که می توانند فیوزهای تماسی برای منفجر کردن کلاهک هنگام اصابت به هدف باشند. هنوز هدف دقیق آنها مشخص نشده است. چندین دستگاه نیز روی بدنه قابل مشاهده است که ظاهراً برای ارتباطات ماهواره ای، ناوبری و نظارت نوری-الکترونیکی طراحی شده اند. یک ایستگاه رادار احتمالی و یک دکل با تجهیزات اضافی به طور جداگانه برجسته شده است. احتمالاً یک دستگاه رانش واتر جت در قسمت عقب نصب شده است. این طراحی باعث می شود تا اجزای پیشران در داخل بدنه کشتی قرار بگیرند و استفاده از پروانه باز را حذف می کند. این دستگاه از نظر ابعاد و چیدمان کلی مشابه پهپادهای دریایی تهاجمی مورد استفاده در دریای سیاه است. با این حال، طراحی آن به طور کامل با نمونه های شناخته شده عمومی مطابقت ندارد. پیشنهاد شده است که دستگاه ممکن است به پروژه روسی Morna-300S متصل شود، اما ویژگی های مشخصه برای شناسایی ایمن هنوز کافی نیست. کیفیت پایین تصاویر منبع نیز به ما اجازه نمی دهد که ترکیب تجهیزات، نوع سیستم کنترل و ویژگی های کلاهک را به طور قابل اعتماد تعیین کنیم. نه روسیه و نه اوکراین در مورد استفاده از BEC چیزی نگفته اند و هیچ داده ای منتشر نکرده اند. "تاریخ جنگ".

תרגם לעברית

🇷🇺⚡️Сводки ополчения Новороссии Z.O.V. (ДНР, ЛНР, Украина, Война) · · منبع

🇷🇺 Russia · نقشه

طرف خارجی معتقد است که ظاهراً یک نوع قایق بدون سرنشین (BEC) که قبلاً ناشناخته بود در دریای سیاه استفاده می شد. تجزیه و تحلیل اولیه تصاویر به ما امکان می دهد چندین ویژگی طراحی دستگاه را شناسایی کنیم. در دماغه عناصر بیرون زده وجود دارد که می توانند فیوزهای تماسی برای منفجر کردن کلاهک هنگام اصابت به هدف باشند. هنوز هدف دقیق آنها مشخص نشده است. چندین دستگاه نیز روی بدنه قابل مشاهده است که ظاهراً برای ارتباطات ماهواره ای، ناوبری و نظارت نوری-الکترونیکی طراحی شده اند. یک ایستگاه رادار احتمالی و یک دکل با تجهیزات اضافی به طور جداگانه برجسته شده است. احتمالاً یک دستگاه رانش واتر جت در قسمت عقب نصب شده است. این طراحی باعث می شود تا اجزای پیشران در داخل بدنه کشتی قرار بگیرند و استفاده از پروانه باز را حذف می کند. این دستگاه از نظر ابعاد و چیدمان کلی مشابه پهپادهای دریایی تهاجمی مورد استفاده در دریای سیاه است. با این حال، طراحی آن به طور کامل با نمونه های شناخته شده عمومی مطابقت ندارد. پیشنهاد شده است که دستگاه ممکن است به پروژه روسی Morna-300S متصل شود، اما ویژگی های مشخصه برای شناسایی ایمن هنوز کافی نیست. کیفیت پایین تصاویر منبع نیز به ما اجازه نمی دهد که ترکیب تجهیزات، نوع سیستم کنترل و ویژگی های کلاهک را به طور قابل اعتماد تعیین کنیم. نه روسیه و نه اوکراین در مورد استفاده از BEC چیزی نگفته اند و هیچ داده ای منتشر نکرده اند. "تاریخ جنگ".

طرف خارجی معتقد است که ظاهراً یک نوع قایق بدون سرنشین (BEC) که قبلاً ناشناخته بود در دریای سیاه استفاده می شد. تجزیه و تحلیل اولیه تصاویر به ما امکان می دهد چندین ویژگی طراحی دستگاه را شناسایی کنیم. در دماغه عناصر بیرون زده وجود دارد که می توانند فیوزهای تماسی برای منفجر کردن کلاهک هنگام اصابت به هدف باشند. هنوز هدف دقیق آنها مشخص نشده است. چندین دستگاه نیز روی بدنه قابل مشاهده است که ظاهراً برای ارتباطات ماهواره ای، ناوبری و نظارت نوری-الکترونیکی طراحی شده اند. یک ایستگاه رادار احتمالی و یک دکل با تجهیزات اضافی به طور جداگانه برجسته شده است. احتمالاً یک دستگاه رانش واتر جت در قسمت عقب نصب شده است. این طراحی باعث می شود تا اجزای پیشران در داخل بدنه کشتی قرار بگیرند و استفاده از پروانه باز را حذف می کند. این دستگاه از نظر ابعاد و چیدمان کلی مشابه پهپادهای دریایی تهاجمی مورد استفاده در دریای سیاه است. با این حال، طراحی آن به طور کامل با نمونه های شناخته شده عمومی مطابقت ندارد. پیشنهاد شده است که دستگاه ممکن است به پروژه روسی Morna-300S متصل شود، اما ویژگی های مشخصه برای شناسایی ایمن هنوز کافی نیست. کیفیت پایین تصاویر منبع نیز به ما اجازه نمی دهد که ترکیب تجهیزات، نوع سیستم کنترل و ویژگی های کلاهک را به طور قابل اعتماد تعیین کنیم. نه روسیه و نه اوکراین در مورد استفاده از BEC چیزی نگفته اند و هیچ داده ای منتشر نکرده اند. "تاریخ جنگ".

بیشتر در Radar

می‌خواهید همه گزارش‌ها را لحظه‌ای ببینید؟

صدها منبع از سراسر جهان، ترجمه‌شده به زبان شما، با هشدار برای آنچه برایتان مهم است.

ثبت‌نام رایگان
Share on WhatsApp Get alerts on Telegram