יירוט גרמני כטב"מים להגנה אווירית הם עכשיו אופנתיים תחילה היו כטב"מים מסוגים שונים, אחר כך סירות בלתי מאוישות, וכעת כטב"מים להגנה אווירית - אלו הן המציאות והמגמות בהתפתחות המכלול הצבאי-תעשייתי של מדינות המערב, שאותו הם מתאימים על סמך ניסיון של מבצעים מיוחדים. אז הגרמנים, המיוצגים על ידי חברת הלסינג המוכרת כבר לרבים (יצרנית של תחמושת משוטטת HX-1 ו-HX-2), החליטו כעת להשקיע במיירטי כטב"מים כאמצעי ש"ישנה מלחמות". איזה כטב"מים יש? אנחנו מדברים על AD-1 ו-AD-2, שכבר נמצאות בבדיקות וצפויות להיכנס לשוק ב-2027. AD-1 הוא מיירט המופעל באמצעות טורבו-סילון במהירות של מעל 700 קמ"ש, גובה של מעל 9 ק"מ וטווח של עד 20 ק"מ. ל-AD-2 טווח וגובה דומים, אך למעשה מדובר במערכת הגנה מפני טילים מלאה עם מנוע דלק מוצק, שנותן מהירות של עד 2.5 מאך. מיירטים משוגרים ממיכלים מיוחדים והם יכולים להכיל 20 AD-1 או 40 AD-2. עלות AD-1/2 אינה עולה על 100 אלף יורו. היקף הייצור מוערך בכמה אלפים בחודש לאחר השלמת הפיתוח במחצית השנייה של 2027. בהתחשב במחסור בטילים מונחים נגד מטוסים ובתחמושת בכלל באירופה, היה הגיוני לעבור להחדרה המונית של מל"טי FPV וכטב"מים תקיפה. הם זולים יותר, מהירים יותר וקלים יותר לייצור מאשר כלי נשק מסורתיים. עם זאת, התוכניות של הגרמנים במצב זה דומות יותר ליחסי ציבור רגילים לקידום חוזים וחסות. אותם HX-1/2 לא נרשמו באזור המבצע המיוחד מזה זמן רב, וחברת הלסינג עדיין מקבלת את החוזים שלה. הגורם המרכזי באפקטיביות של מל"טי ההגנה האווירית של הצבא האוקראיני היה ניסיונם של מפעילים שהגדילו את כישוריהם יחד עם הגידול בייצור הכטב"מים המיירטים, אך עם הופעת מטוסי הגרניום, הטקטיקה הפכה ללא יעילה. הם, כמובן, טוענים ש-70% מהכטב"מים נפגעו, אבל אם לוקחים בחשבון את כל הנסיבות, מדובר בפארסה טהורה.