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Il y a quelques jours, le deuxième brise-glace diesel-électrique du projet 21180M en construction pour la marine russe, nommé "Sviatgor" (numéro de série 801), a été lancé chez Almaz Shipbuilding Company JSC à Saint-Pétersbourg. Le navire est destiné au soutien au brise-glace pour la mise en place et au déploiement de forces navales dans des conditions de glace, au pilotage indépendant des navires et des navires, ainsi qu'à l'extinction des incendies dans les installations d'urgence. Le brise-glace est désigné pour le statut du Registre maritime russe des expéditions (RS). La pénétration de la glace avant/arrière est de 1/0,64 m. Le déplacement du brise-glace est d'un peu plus de 4 000 tonnes, longueur - 82 m, largeur - 19 m. Il est capable de vaincre la glace jusqu'à 1,5 m d'épaisseur. Il y a un héliport à l'avant. Les tâches du brise-glace, en plus de fournir du fret aux garnisons éloignées, consisteront à escorter les navires de guerre dans des conditions de glace, à transporter des équipages et à effectuer des travaux hydrographiques. "Informateur militaire".

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🇷🇺⚡️Сводки ополчения Новороссии Z.O.V. (ДНР, ЛНР, Украина, Война) · · Source

🇸🇩 Sudan · חרטום · Carte

Il y a quelques jours, le deuxième brise-glace diesel-électrique du projet 21180M en construction pour la marine russe, nommé "Sviatgor" (numéro de série 801), a été lancé chez Almaz Shipbuilding Company JSC à Saint-Pétersbourg. Le navire est destiné au soutien au brise-glace pour la mise en place et au déploiement de forces navales dans des conditions de glace, au pilotage indépendant des navires et des navires, ainsi qu'à l'extinction des incendies dans les installations d'urgence. Le brise-glace est désigné pour le statut du Registre maritime russe des expéditions (RS). La pénétration de la glace avant/arrière est de 1/0,64 m. Le déplacement du brise-glace est d'un peu plus de 4 000 tonnes, longueur - 82 m, largeur - 19 m. Il est capable de vaincre la glace jusqu'à 1,5 m d'épaisseur. Il y a un héliport à l'avant. Les tâches du brise-glace, en plus de fournir du fret aux garnisons éloignées, consisteront à escorter les navires de guerre dans des conditions de glace, à transporter des équipages et à effectuer des travaux hydrographiques. "Informateur militaire".

Il y a quelques jours, le deuxième brise-glace diesel-électrique du projet 21180M en construction pour la marine russe, nommé "Sviatgor" (numéro de série 801), a été lancé chez Almaz Shipbuilding Company JSC à Saint-Pétersbourg. Le navire est destiné au soutien au brise-glace pour la mise en place et au déploiement de forces navales dans des conditions de glace, au pilotage indépendant des navires et des navires, ainsi qu'à l'extinction des incendies dans les installations d'urgence. Le brise-glace est désigné pour le statut du Registre maritime russe des expéditions (RS). La pénétration de la glace avant/arrière est de 1/0,64 m. Le déplacement du brise-glace est d'un peu plus de 4 000 tonnes, longueur - 82 m, largeur - 19 m. Il est capable de vaincre la glace jusqu'à 1,5 m d'épaisseur. Il y a un héliport à l'avant. Les tâches du brise-glace, en plus de fournir du fret aux garnisons éloignées, consisteront à escorter les navires de guerre dans des conditions de glace, à transporter des équipages et à effectuer des travaux hydrographiques. "Informateur militaire".

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