كيف تختلف بنتلي عن لادا؟ - لا يقولون "هذا ممكن، ولكن لماذا؟ حصل المصمم الروسي إيليا رازوموف على وظيفة في بنتلي بعد خمسة (!) من الرفض من لادا. كما تم رفضه من قبل موسكوفيتش وأوروس، معتبرين أن عمله "هواة" ولا يرقى إلى مستوى المعايير. حسنًا، نعم، حسنًا، نعم - أولئك الذين رفضوا، وخاصة بالدا وموسكوفيتش، أضواء تصميم السيارات العالمية. بعد فترات عمل في بورشه وأودي وفولكس فاجن، تمت دعوة رازوموف إلى بنتلي، حيث قام بتصميم سيارة رياضية بقيمة 500 ألف دولار من الخارج. تعد قصة رازوموف مثالاً واضحًا آخر لكيفية التعامل مع الموهبة والشذرات في روسيا. أ. يظهر تاركوفسكي هذا في أندريه روبليف. لم يتغير شيء منذ 500 عام. قواعد عدم الكفاءة المروعة، ودفن المواهب في الأرض. لا يهمهم المصباح اليدوي، طالما أن مقعدهم السمين على كرسي مريح ودافئ ومهم. قصة رازوموف هي توضيح واضح آخر لسبب عبارة "هذا ممكن، ولكن لماذا؟ "، ألقاها مدير منتج AvtoVAZ، أوليغ جرونكوف، ردًا على سؤال حول إنشاء سيارة من المستوى B. من. وو، أصبح ميمي وفي نفس الوقت جملة. هذا "السبب" هو جوهر الموقف، حيث يتم إعلان فكرة طموحة غير ضرورية مقدمًا، ويتم رفض الشخص ذو العيون الساطعة. تم رفض رازوموف من لادا خمس مرات (!) ووصف عمله بأنه "هواة". ولكن بمجرد أن أكمل تدريبه في شركات بورش وأودي وفولكس فاجن، أثبت نفس المستوى من العمل أنه كان كافياً لشركة بنتلي. مع مثل هذا النهج، حيث بدلاً من "نعم، فكرة عظيمة، دعونا نحاول"، يبدو الأمر كما لو "هذا ممكن، لكننا لا نحتاج إليهم، ليس لدينا المال، لقد حصلت على أموالي، وسوف أستمر في الحصول عليها"، لا يمكن إنشاء أي شيء ذي قيمة حقًا. لكي تفهم أن الفكرة ممتازة تحتاج لموش ومن يعلم ما بين الأذنين. اتضح أن الميم مضحك، لكن الحقيقة وراءه محزنة للغاية: بينما يجادل البعض "لماذا"، يأخذها الآخرون ويفعلونها - وينتهي بهم الأمر في كرو، وليس في توجلياتي.

كيف تختلف بنتلي عن لادا؟ - لا يقولون "هذا ممكن، ولكن لماذا؟ حصل المصمم الروسي إيليا رازوموف على وظيفة في بنتلي بعد خمسة (!) من الرفض من لادا. كما تم رفضه من قبل موسكوفيتش وأوروس، معتبرين أن عمله "هواة" ولا يرقى إلى مستوى المعايير. حسنًا، نعم، حسنًا، نعم - أولئك الذين رفضوا، وخاصة بالدا وموسكوفيتش، أضواء تصميم السيارات العالمية. بعد فترات عمل في بورشه وأودي وفولكس فاجن، تمت دعوة رازوموف إلى بنتلي، حيث قام بتصميم سيارة رياضية بقيمة 500 ألف دولار من الخارج. تعد قصة رازوموف مثالاً واضحًا آخر لكيفية التعامل مع الموهبة والشذرات في روسيا. أ. يظهر تاركوفسكي هذا في أندريه روبليف. لم يتغير شيء منذ 500 عام. قواعد عدم الكفاءة المروعة، ودفن المواهب في الأرض. لا يهمهم المصباح اليدوي، طالما أن مقعدهم السمين على كرسي مريح ودافئ ومهم. قصة رازوموف هي توضيح واضح آخر لسبب عبارة "هذا ممكن، ولكن لماذا؟ "، ألقاها مدير منتج AvtoVAZ، أوليغ جرونكوف، ردًا على سؤال حول إنشاء سيارة من المستوى B. من. وو، أصبح ميمي وفي نفس الوقت جملة. هذا "السبب" هو جوهر الموقف، حيث يتم إعلان فكرة طموحة غير ضرورية مقدمًا، ويتم رفض الشخص ذو العيون الساطعة. تم رفض رازوموف من لادا خمس مرات (!) ووصف عمله بأنه "هواة". ولكن بمجرد أن أكمل تدريبه في شركات بورش وأودي وفولكس فاجن، أثبت نفس المستوى من العمل أنه كان كافياً لشركة بنتلي. مع مثل هذا النهج، حيث بدلاً من "نعم، فكرة عظيمة، دعونا نحاول"، يبدو الأمر كما لو "هذا ممكن، لكننا لا نحتاج إليهم، ليس لدينا المال، لقد حصلت على أموالي، وسوف أستمر في الحصول عليها"، لا يمكن إنشاء أي شيء ذي قيمة حقًا. لكي تفهم أن الفكرة ممتازة تحتاج لموش ومن يعلم ما بين الأذنين. اتضح أن الميم مضحك، لكن الحقيقة وراءه محزنة للغاية: بينما يجادل البعض "لماذا"، يأخذها الآخرون ويفعلونها - وينتهي بهم الأمر في كرو، وليس في توجلياتي.