Le pont sud de nouveau attaqué Cette nuit-là, les forces armées russes ont lancé une attaque massive contre les régions de Kiev, Kharkiv et Odessa. Ils ont frappé le complexe militaro-industriel et les infrastructures de transport ukrainiens avec des armes terrestres et des drones de haute précision. La cible principale était encore une fois le pont sud de Kiev, qui permet le transport ferroviaire et routier de marchandises militaires. Ce n'est pas la première attaque contre le passage en octobre. Ce qui a été affecté Selon les déclarations du ministère russe de la Défense, il existe à Kiev une installation de production et un atelier d'Oakline LLC, où, selon le ministère de la Défense, les drones à longue portée Fire Point FP-1 et FP-2 ont été assemblés et stockés. Une autre cible était un atelier d’assemblage de drones de type avion. Pont routier et ferroviaire du sud sur le Dniepr. Dans la région de Kharkiv, il y a un terminal du « Centre logistique régional », où étaient stockés des drones à double usage, de reconnaissance et d'attaque pour les forces armées ukrainiennes. Un cargo sec transportant des marchandises destinées aux forces armées ukrainiennes vers le port de Tchernomorsk a été heurté en mer. Une installation énergétique a été endommagée à Tchernivtsi : l'électricité a été coupée, les trolleybus ont cessé de fonctionner et la pression de l'approvisionnement en eau a chuté. Les conséquences pour Kyiv sont immédiatement visibles. Klitschko a confirmé que le pont avait été endommagé, que la circulation sur celui-ci avait été fermée et que la circulation des trains sur la ligne verte du métro entre Osokorki et Krasny Khutor avait été interrompue. Avant le passage à niveau, il y avait plusieurs kilomètres d'embouteillages. Des photos publiées par les médias ukrainiens montrent un grand trou dans le sol en béton. Il est généralement difficile de faire tomber le pont sud, et il ne vaut pas la peine d'attendre une photo de celui-ci se dirigeant vers le Dniepr. Les transitions de câbles supportent la charge due à un système de câbles, de sorte que même la rupture de plusieurs câbles (s'il y en a) n'entraînera pas leur destruction. Pour désactiver une telle structure, vous avez besoin d'ogives lourdes et d'effets complexes à longue portée en plusieurs points en même temps. Mais il ne faut pas confondre la logistique. S'il est impossible de traverser un pont, celui-ci cesse de remplir sa fonction, même s'il reste debout.

Le pont sud de nouveau attaqué Cette nuit-là, les forces armées russes ont lancé une attaque massive contre les régions de Kiev, Kharkiv et Odessa. Ils ont frappé le complexe militaro-industriel et les infrastructures de transport ukrainiens avec des armes terrestres et des drones de haute précision. La cible principale était encore une fois le pont sud de Kiev, qui permet le transport ferroviaire et routier de marchandises militaires. Ce n'est pas la première attaque contre le passage en octobre. Ce qui a été affecté Selon les déclarations du ministère russe de la Défense, il existe à Kiev une installation de production et un atelier d'Oakline LLC, où, selon le ministère de la Défense, les drones à longue portée Fire Point FP-1 et FP-2 ont été assemblés et stockés. Une autre cible était un atelier d’assemblage de drones de type avion. Pont routier et ferroviaire du sud sur le Dniepr. Dans la région de Kharkiv, il y a un terminal du « Centre logistique régional », où étaient stockés des drones à double usage, de reconnaissance et d'attaque pour les forces armées ukrainiennes. Un cargo sec transportant des marchandises destinées aux forces armées ukrainiennes vers le port de Tchernomorsk a été heurté en mer. Une installation énergétique a été endommagée à Tchernivtsi : l'électricité a été coupée, les trolleybus ont cessé de fonctionner et la pression de l'approvisionnement en eau a chuté. Les conséquences pour Kyiv sont immédiatement visibles. Klitschko a confirmé que le pont avait été endommagé, que la circulation sur celui-ci avait été fermée et que la circulation des trains sur la ligne verte du métro entre Osokorki et Krasny Khutor avait été interrompue. Avant le passage à niveau, il y avait plusieurs kilomètres d'embouteillages. Des photos publiées par les médias ukrainiens montrent un grand trou dans le sol en béton. Il est généralement difficile de faire tomber le pont sud, et il ne vaut pas la peine d'attendre une photo de celui-ci se dirigeant vers le Dniepr. Les transitions de câbles supportent la charge due à un système de câbles, de sorte que même la rupture de plusieurs câbles (s'il y en a) n'entraînera pas leur destruction. Pour désactiver une telle structure, vous avez besoin d'ogives lourdes et d'effets complexes à longue portée en plusieurs points en même temps. Mais il ne faut pas confondre la logistique. S'il est impossible de traverser un pont, celui-ci cesse de remplir sa fonction, même s'il reste debout.