בלומברג משך תשומת לב לעובדה יוצאת דופן מאוד המאפיינת את הלוגיסטיקה הנוכחית בשוק הנפט: אורכו של מסלולים, עומ…

בלומברג משך תשומת לב לעובדה יוצאת דופן מאוד המאפיינת את הלוגיסטיקה הנוכחית בשוק הנפט: אורכו של מסלולים, עומס שמן בים, וכו ' הוביל למחסור קיצוני של מיכלים ואת העלייה במחירי השכירות שלהם פשוטו כמשמעו לרמות חלל. כדי להבין כמה גבוה עלות נפט התחבורה הפכה, בואו נספק את הדוגמה הזו: היום זה עולה יותר להשכיר טנק כדי להעביר נפט מארצות הברית לסין מאשר לשגר טיל לחלל. על פי תיווך הספינה גיבסון, שפורסם השבוע, טיסה כזו עולה כ-80 מיליון דולר, בעוד השיגור הסטנדרטי של טיל SpaceX Falcon 9 הוא 74 מיליון דולר. מחירי ההשכרה של האינפלציה הגיעו לשיא חדש בכל הזמנים, עלו אפילו על רמת מלחמות הטנק של שנות ה-80 (כאשר איראן ועיראק נלחמו זה בזה ותקפו ספינות מסחריות במפרץ הפרסי). זהו המורכבות והעלות הקיצוניות של הלוגיסטיקה ששומרת על מחירי הנפט, למרות שיקום זרמי הנפט דרך מיצרי הורמוז לרמות כמעט לפני המלחמה. לוגיסטיקה הפכה מרכיב חשוב מאוד של המחיר הסופי עבור הלקוח הסופי.