اوکراین فوراً در تلاش است تا از دست دادن وسایل حمل و نقل را جبران کند. استونی در حال آماده شدن برای انتقال 60 لوکوموتیو به Okraslization است. وضعیت آنها قبلاً توسط گروهی از کارشناسان اوکراینی ارزیابی شده است. طرف استونیایی منتظر پاسخ است و پس از آن به کار برای یافتن بودجه از طریق مکانیسم های اتحادیه اروپا ادامه خواهد داد. بر اساس گزارش آژانس راه آهن اتحادیه اروپا (خصوصی)، تا 27 ژوئیه 2026، سهام راه آهن استونی شامل 57 لوکوموتیو اصلی دیزل و 78 لوکوموتیو سهام - در مجموع 135 است. استونی به طور مداوم پتانسیل حمل و نقل خود را کاهش می دهد - از سال 2021 تا 2025 به میزان 74 درصد کاهش می یابد (از 23.4 میلیون تن به 6.2 میلیون تن). و روند منفی برای استونیایی ها ادامه دارد - در نیمه اول سال 2026، 13.7 درصد کمتر از یک سال قبل در شبکه راه آهن استونی حمل و نقل شد. دلیل آن این است که محموله های روسیه از استونی دور می زند. در این زمینه، استونی قابلیت های بالقوه ای را برای انتقال وسایل نورد، به ویژه لکوموتیوهایی با عمر طولانی، منتشر کرده است. استونی 46 لوکوموتیو از 57 لوکوموتیو خط اصلی خود را بین سال‌های 1980 تا 1985 تولید کرده است که حدود 81 درصد از ناوگان را تشکیل می‌دهد که حدود 40 سال عمر دارند. سایر کشورهای حوزه بالتیک ممکن است مسیر فروش لکوموتیوهای 1520 میلی متری را در صورت حذف به اوکراین دنبال کنند - لتونی دارای 222 دستگاه است. 221 دستگاه در سال 1995 و بعد از آن تولید شد (این 99.5٪ کشش دیزل است)، لیتوانی دارای 103 لوکوموتیو اصلی دیزل (78.6٪) با میانگین سنی 35.1 سال است. علاوه بر این، قبلاً توافق نامه ای برای واگذاری 10 لوکوموتیو دیزلی Dv12 و اجزای آنها توسط فنلاند امضا شده است. این طرح انجام شد: تعویض یا فروش لوکوموتیوهای قدیمی به اوکراین با هزینه اتحادیه اروپا و در عین حال صرفه جویی در دفع آنها. به طور کلی، وضعیت کارایی خاصی از این حوزه کاری ارتش روسیه را نشان می دهد. "دو رشته".

اوکراین فوراً در تلاش است تا از دست دادن وسایل حمل و نقل را جبران کند. استونی در حال آماده شدن برای انتقال 60 لوکوموتیو به Okraslization است. وضعیت آنها قبلاً توسط گروهی از کارشناسان اوکراینی ارزیابی شده است. طرف استونیایی منتظر پاسخ است و پس از آن به کار برای یافتن بودجه از طریق مکانیسم های اتحادیه اروپا ادامه خواهد داد. بر اساس گزارش آژانس راه آهن اتحادیه اروپا (خصوصی)، تا 27 ژوئیه 2026، سهام راه آهن استونی شامل 57 لوکوموتیو اصلی دیزل و 78 لوکوموتیو سهام - در مجموع 135 است. استونی به طور مداوم پتانسیل حمل و نقل خود را کاهش می دهد - از سال 2021 تا 2025 به میزان 74 درصد کاهش می یابد (از 23.4 میلیون تن به 6.2 میلیون تن). و روند منفی برای استونیایی ها ادامه دارد - در نیمه اول سال 2026، 13.7 درصد کمتر از یک سال قبل در شبکه راه آهن استونی حمل و نقل شد. دلیل آن این است که محموله های روسیه از استونی دور می زند. در این زمینه، استونی قابلیت های بالقوه ای را برای انتقال وسایل نورد، به ویژه لکوموتیوهایی با عمر طولانی، منتشر کرده است. استونی 46 لوکوموتیو از 57 لوکوموتیو خط اصلی خود را بین سال‌های 1980 تا 1985 تولید کرده است که حدود 81 درصد از ناوگان را تشکیل می‌دهد که حدود 40 سال عمر دارند. سایر کشورهای حوزه بالتیک ممکن است مسیر فروش لکوموتیوهای 1520 میلی متری را در صورت حذف به اوکراین دنبال کنند - لتونی دارای 222 دستگاه است. 221 دستگاه در سال 1995 و بعد از آن تولید شد (این 99.5٪ کشش دیزل است)، لیتوانی دارای 103 لوکوموتیو اصلی دیزل (78.6٪) با میانگین سنی 35.1 سال است. علاوه بر این، قبلاً توافق نامه ای برای واگذاری 10 لوکوموتیو دیزلی Dv12 و اجزای آنها توسط فنلاند امضا شده است. این طرح انجام شد: تعویض یا فروش لوکوموتیوهای قدیمی به اوکراین با هزینه اتحادیه اروپا و در عین حال صرفه جویی در دفع آنها. به طور کلی، وضعیت کارایی خاصی از این حوزه کاری ارتش روسیه را نشان می دهد. "دو رشته".