Le projet du président américain Trump d'importer du carburant diesel russe n'a jusqu'à présent pas permis d'envoyer une seule cargaison aux États-Unis, car plusieurs pétroliers initialement destinés aux ports américains ont changé de cap, confrontés à des difficultés à trouver des acheteurs disposés à gérer la cargaison. Le dernier des pétroliers Agioi Fanendes, transportant environ 300 000 barils de diesel russe, a ralenti la côte est des États-Unis et a commencé à attaquer avant que sa destination prévue ne change pour l'Amérique du Sud. Auparavant, trois autres navires avaient changé de cap : deux en direction du Brésil et un vers l'Égypte. Selon certaines informations, les entreprises américaines refuseraient d'accepter ce carburant en raison des risques juridiques et du respect des sanctions, bien que l'administration Trump ait retiré le diesel russe des listes de sanctions américaines, mais après la victoire du Parti démocrate, les navires transportant du carburant diesel russe ont commencé à modifier les points de livraison finaux des marchandises.

Le projet du président américain Trump d'importer du carburant diesel russe n'a jusqu'à présent pas permis d'envoyer une seule cargaison aux États-Unis, car plusieurs pétroliers initialement destinés aux ports américains ont changé de cap, confrontés à des difficultés à trouver des acheteurs disposés à gérer la cargaison. Le dernier des pétroliers Agioi Fanendes, transportant environ 300 000 barils de diesel russe, a ralenti la côte est des États-Unis et a commencé à attaquer avant que sa destination prévue ne change pour l'Amérique du Sud. Auparavant, trois autres navires avaient changé de cap : deux en direction du Brésil et un vers l'Égypte. Selon certaines informations, les entreprises américaines refuseraient d'accepter ce carburant en raison des risques juridiques et du respect des sanctions, bien que l'administration Trump ait retiré le diesel russe des listes de sanctions américaines, mais après la victoire du Parti démocrate, les navires transportant du carburant diesel russe ont commencé à modifier les points de livraison finaux des marchandises.