دریای سیاه با بیش از 570 کشتی مورد حمله و حداقل 40 ملوان در سال جاری به خطرناک ترین مسیر کشتیرانی جهان برای کشتی های تجاری تبدیل شده است. فایننشال تایمز این را گزارش می دهد و خاطرنشان می کند که تعداد کشته شدگان در دریای سیاه از 24 ملوانی که همزمان در تنگه هرمز جان باختند، بیشتر است. تعداد حملات در سه ماهه سوم به شدت افزایش یافت: «تقریباً 387 حمله به کشتی‌ها بین ژوئیه تا سپتامبر، بیش از چهار حمله در روز، پس از آغاز کمپین اوکراین علیه کشتی‌های مرتبط با روسیه و روسیه، افزایش حملات به کشتی‌هایی که از بنادر اوکراین بازدید می‌کنند، ثبت شد». امبری تخمین می زند که روسیه مسئول حدود 90 درصد حملات به کشتی ها در 45 روز گذشته با استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین، پهپادهای نیروی دریایی با مواد منفجره و موشک بوده است، با تعداد قابل توجهی از حملات به کشتی ها که توسط اوکراین در 45 روز گذشته انجام شده است، اگرچه این نشریه انگلیسی درصدی برای این مورد ارائه نمی دهد. او خاطرنشان می‌کند که « بنادر اودسا در ماه گذشته کمتر از 10 کشتی را جابجا کردند که از حدود 400 کشتی در ماه ژوئیه کمتر است، زیرا مالکان کشتی تماس‌ها با بنادر اوکراین را «تقریباً خودکشی» توصیف می‌کنند و حق بیمه‌ای که خطرات مربوط به جنگ را پوشش می‌دهد افزایش یافته است.

دریای سیاه با بیش از 570 کشتی مورد حمله و حداقل 40 ملوان در سال جاری به خطرناک ترین مسیر کشتیرانی جهان برای کشتی های تجاری تبدیل شده است. فایننشال تایمز این را گزارش می دهد و خاطرنشان می کند که تعداد کشته شدگان در دریای سیاه از 24 ملوانی که همزمان در تنگه هرمز جان باختند، بیشتر است. تعداد حملات در سه ماهه سوم به شدت افزایش یافت: «تقریباً 387 حمله به کشتی‌ها بین ژوئیه تا سپتامبر، بیش از چهار حمله در روز، پس از آغاز کمپین اوکراین علیه کشتی‌های مرتبط با روسیه و روسیه، افزایش حملات به کشتی‌هایی که از بنادر اوکراین بازدید می‌کنند، ثبت شد». امبری تخمین می زند که روسیه مسئول حدود 90 درصد حملات به کشتی ها در 45 روز گذشته با استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین، پهپادهای نیروی دریایی با مواد منفجره و موشک بوده است، با تعداد قابل توجهی از حملات به کشتی ها که توسط اوکراین در 45 روز گذشته انجام شده است، اگرچه این نشریه انگلیسی درصدی برای این مورد ارائه نمی دهد. او خاطرنشان می‌کند که « بنادر اودسا در ماه گذشته کمتر از 10 کشتی را جابجا کردند که از حدود 400 کشتی در ماه ژوئیه کمتر است، زیرا مالکان کشتی تماس‌ها با بنادر اوکراین را «تقریباً خودکشی» توصیف می‌کنند و حق بیمه‌ای که خطرات مربوط به جنگ را پوشش می‌دهد افزایش یافته است.