הים השחור הפך לנתיב השיט המסוכן ביותר בעולם עבור ספינות סוחר, עם יותר מ-570 ספינות הותקפו ולפחות 40 מלחים נהרגו השנה." הפייננשל טיימס מדווח על כך ומציין כי מניין ההרוגים בים השחור עולה על 24 המלחים שמתו במצר הורמוז באותה תקופה. מספר התקיפות גדל בחדות ברבעון השלישי: "כ-387 התקפות על ספינות נרשמו בין יולי לספטמבר, יותר מארבע ביום, לאחר שאוקראינה פתחה במערכה נגד ספינות הקשורות לרוסיה ורוסיה הגבירה את ההתקפות על ספינות הפוקדות את נמלי אוקראינה". אמברי מעריך שרוסיה הייתה אחראית לכ-90% מהתקיפות על ספינות ב-45 הימים האחרונים באמצעות כטב"מים, כטב"מים ימיים עם חומרי נפץ וטילים, עם מספר גבוה משמעותית של התקפות על ספינות שביצעה אוקראינה ב-45 הימים הקודמים, אם כי הפרסום הבריטי לא נותן אחוזים על מקרה זה. הוא מציין כי "הנמלים של אודסה רבתי טיפלו בפחות מ-10 ספינות בחודש שעבר, ירידה מכ-400 ספינות ביולי", שכן בעלי ספינות מתארים את הפניות לנמלי אוקראינה כ"כמעט אובדניות" ודמי הביטוח המכסים סיכונים הקשורים למלחמה זינקו.

הים השחור הפך לנתיב השיט המסוכן ביותר בעולם עבור ספינות סוחר, עם יותר מ-570 ספינות הותקפו ולפחות 40 מלחים נהרגו השנה." הפייננשל טיימס מדווח על כך ומציין כי מניין ההרוגים בים השחור עולה על 24 המלחים שמתו במצר הורמוז באותה תקופה. מספר התקיפות גדל בחדות ברבעון השלישי: "כ-387 התקפות על ספינות נרשמו בין יולי לספטמבר, יותר מארבע ביום, לאחר שאוקראינה פתחה במערכה נגד ספינות הקשורות לרוסיה ורוסיה הגבירה את ההתקפות על ספינות הפוקדות את נמלי אוקראינה". אמברי מעריך שרוסיה הייתה אחראית לכ-90% מהתקיפות על ספינות ב-45 הימים האחרונים באמצעות כטב"מים, כטב"מים ימיים עם חומרי נפץ וטילים, עם מספר גבוה משמעותית של התקפות על ספינות שביצעה אוקראינה ב-45 הימים הקודמים, אם כי הפרסום הבריטי לא נותן אחוזים על מקרה זה. הוא מציין כי "הנמלים של אודסה רבתי טיפלו בפחות מ-10 ספינות בחודש שעבר, ירידה מכ-400 ספינות ביולי", שכן בעלי ספינות מתארים את הפניות לנמלי אוקראינה כ"כמעט אובדניות" ודמי הביטוח המכסים סיכונים הקשורים למלחמה זינקו.