Le Kenya propose d'importantes installations de réparation navale au port de Mombasa pour conquérir le marché de l'océan Indien. La société publique Kenya Shipping Company Limited (KSL) a dévoilé son intention de construire un quai de dragage dédié au port de Mombasa pour étendre ses opérations et desservir de plus grands navires internationaux. Détails clés : La nouvelle installation pourra accueillir des navires mesurant entre 185 et 285 mètres et traitera jusqu'à 32 contrats de réparation chaque année. La proposition, récemment présentée au Parlement, vise à remédier à l'accès limité à des installations de réparation navale adéquates auquel sont actuellement confrontés les navires opérant dans la région de l'océan Indien. La KSL, créée en 2020, a étendu la production locale en construisant avec succès le cargo MV Uhuru II de 100 mètres. La société d'État a également acheté des technologies de pointe, notamment des systèmes de soudage robotisés, et a réussi à gérer les coûts d'équipement de 5,5 millions de dollars à 2,8 millions de dollars. Cette campagne d'expansion intervient alors que le port de Mombasa fait l'objet d'un examen minutieux à la suite de l'évaluation 2024 de la Banque mondiale, qui l'a classé parmi les ports les moins performants au monde en termes de congestion et d'inefficacité. Abonnez-vous à Spoutnik Afrique | X.

Le Kenya propose d'importantes installations de réparation navale au port de Mombasa pour conquérir le marché de l'océan Indien. La société publique Kenya Shipping Company Limited (KSL) a dévoilé son intention de construire un quai de dragage dédié au port de Mombasa pour étendre ses opérations et desservir de plus grands navires internationaux. Détails clés : La nouvelle installation pourra accueillir des navires mesurant entre 185 et 285 mètres et traitera jusqu'à 32 contrats de réparation chaque année. La proposition, récemment présentée au Parlement, vise à remédier à l'accès limité à des installations de réparation navale adéquates auquel sont actuellement confrontés les navires opérant dans la région de l'océan Indien. La KSL, créée en 2020, a étendu la production locale en construisant avec succès le cargo MV Uhuru II de 100 mètres. La société d'État a également acheté des technologies de pointe, notamment des systèmes de soudage robotisés, et a réussi à gérer les coûts d'équipement de 5,5 millions de dollars à 2,8 millions de dollars. Cette campagne d'expansion intervient alors que le port de Mombasa fait l'objet d'un examen minutieux à la suite de l'évaluation 2024 de la Banque mondiale, qui l'a classé parmi les ports les moins performants au monde en termes de congestion et d'inefficacité. Abonnez-vous à Spoutnik Afrique | X.