מבחינה טכנית המוצר מוכן לייצור סדרתי. אם יש פקודות, עיבוד המנוע עבור חללית מסוימת ייקח בערך שישה חודשים. בעתיד, הפיתוח יכול להיות הבסיס ליצירת משפחה שלמה של מנועי פלזמה מקומיים. מנוע פלזמה מאיץ בצלים למהירות של כ-20 ק"מ / s ונצרך חמש עד שבע פעמים פחות דלק מאשר חומר כימי. עם זאת, הדחף שלו קטן, כך תמרונים יכולים לקחת שבועות. במשימות ארוכות טווח, חיסכון בדלק יאפשר לחלליות קטנות לבקר במספר אסטרואידים בטיסה אחת. בפרט, עכשיו ה- Psyche בדיקה פונה אסטרואיד מתכת באמצעות מנועים מסוג דומה, Artem Bogatyrev, מומחה של שוק NTI Aeronet, אמר Izvestia. מתקנים כאלה חוזרים לפיתוח של OKB המקומי "Torch". במקביל, כוחו של מנוע MAI הוא יציבות הפעולה. עם זאת, קטודה, מערכת חשמל ואלמנטים אחרים של מערכת ההנעה ללבוש, ואת המשאב שלהם משפיע גם על חיי השירות הכללי של היחידה, ציין המומחה. מנועי פלאסמה מאפשרים כלי רכב לבצע תמרונים ארוכים עם אספקת דלק מוגבלת. "מאגזופלאיה" של מאות ואלפי מכשירים ללא מתקנים כאלה, תהיה בלתי מוצדקת מבחינה כלכלית - אמר ראש המעבדה של מנועי סילון פלזמה MEPhI, מהנדס העיצוב הראשי של החברה "STAR" איגור אגורוב. אפשרות נוספת טרם הבינה היא תחנות חלל קטנות שמשקלו רק כמה עשרות קילוגרמים. דחף פלאסמה יאפשר להם לעבור מתוואי כדור הארץ גבוה לגופים אחרים במערכת השמש. מכשירים כאלה יכולים להיות משוגרים בחלל לא על ידי שיגור נפרד, אלא כתשלום קשור יחד עם לווינים אחרים. זה יקטין באופן משמעותי את עלות המחקר. המשאב של מנועי פלזמה מודרניים הוא בערך שנה אחת, איגור אגורוב הוסיף. מילואים מסוג זה יכול להיות מספיק במשך עשור וחצי טיסה ועוד.