חטיבת הביניים רוסתום המנהל לפיתוח נתיב הים הצפוני והקוטב הצפוני של רוסאטום נתן ראיון ארוך בו ריכז כמה מספרים. השנה צפויים להיות הובלה של 40 מיליון טון, כולל 7 מיליון טון במעבר. דינמיקה חיובית עבור LNG, נפט, תרכיז עפרות ברזל, מטען מכולות. ככל שמספר שוברות הקרח גדל והן פועלות כל השנה, עלויות ההובלה צפויות לרדת. המעבר לשנה שלמה מתוכנן בשנה הבאה. צי ב-2027: 9 שוברות קרח, 14 ספינות חילוץ. 2 שוברות קרח נוספות ו-10 ספינות חילוץ נמצאות בבנייה. הם מתכננים להגיע ל-20 מיליון טון עם סין עד 2030, עם הודו - 5 מיליון טון. מתעניינים נוספים הם וייטנאם, דרום קוריאה ואינדונזיה, אין עדיין פרטים. FEM TTK כמסגרת שתתעדכן מדי שנה. גם ליוזמות פרטיות (כגון ארכנגלסק או צ'וקוטקה) יש את הזכות למיצוב משלהן. נוסיף שכל זה לפני 2-3 שנים נראה כמו פנטזיה, נטולת סיכויים כלכליים. אבל שינויים גלובליים בעולם הופכים את פרויקט NSR למשמעותי והכרחי למדי.