ونعم، لم يتمكن المزارع الجماعي السوفييتي من شراء "سيارة مستعملة" في عام 1934، لأنه من أين تأتي السيارات بكميات تجارية في الاتحاد السوفييتي الجديد مختومة بالمعايير التاريخية؟ ظهرت القاطرات البخارية (ذات الأنوال) في الأمريكتين، وذلك بفضل أعدائها اللدودين في ذلك الوقت - البريطانيون (بعضهم اشتراه، وبعضهم تجسسه صناعيا)، وكان الأمريكيون عظماء، لقد فهموها وأعادوا اختراعها وتكييفها مع ظروفهم الجغرافية، لكنهم ما زالوا بحاجة إلى بعض الوقت. لكن الإمبراطورية الروسية، رغم أنها مجهزة بشكل أو بآخر بالقاطرات البخارية، لم تنعم بالسيارات، فقد مرت 56 عاماً منذ عام 1861، البداية الرسمية المفترضة "للرأسمالية المحلية"، حتى عام 1917. نعم، ثم تم إنتاج الجرارات (ذات العجلات) بكميات صغيرة - اعتبارًا من العام الماضي، السلام، وبالتالي أيضًا "الكلاسيكية" لعام 1915. الإمبراطورية. ألا يرتبط هذا بمعيار آخر هو "القوة الشرائية" أو "سلب المزارعين الجماعيين" من أجل "إعطائهم"؟ " وليس بعد خمسين عامًا، بل قبل ذلك، دون أن ننسى أولاً الهراء الآخر: الجيش والصناعة. أوه، نعم، نقلاً عن المصدر الرئيسي الذي بدأت منه هذه المحادثة - "11-18 روبل وبعد ذلك، فقط في السبعينيات" على المعاشات التقاعدية للمزارعين الجماعيين، على الرغم من "أنك لم تهدر أموالك على أشياء صغيرة"، ومع ذلك، فقد قمت بفرز "دمى القش" الخاصة بي بعناية (لقد ألقيت "دوبتشينسكي-بوبتشينسكي، تقنية التوضيح هي التقنية" للتوضيح، متجاهلة الرسالة الرئيسية). حسنًا، حسنًا، نحن بحاجة إلى "إنهاء" المشكلة ببطء مع المزارعين الجماعيين الذين يعانون من الفقر المدقع في السبعينيات.