היפנים מחפשים ניבס משומשים - סוחרים קונים רכבי שטח רוסיים מתושבים מקומיים ומוכרים אותם במחיר גבוה יותר ממכוניות חדשות בפדרציה הרוסית כפי שגילתה ירו, לאדות חדשות כבר לא מסופקות ליפן, אך הביקוש לרכבי השטח האגדיים נותר בעינו. בסוכנות AutoRiesen מנגויה מודים שמי שרוצה לקנות ניבה נאלץ כעת לחכות עד שאחד הבעלים יחליט להיפרד ממנה. לכן, הסוחר עצמו החל לקנות מכוניות באופן פעיל מהיפנים. באוקטובר לבדו, שני רכבי לאדה 4X4 מצאו בעלים חדשים - לבן ובורדו. יחד עם זאת, תגי המחיר הם בכלל לא "ניבובסקי". עבור רכב שטח משנת 1991 הם מבקשים כ-807 אלף רובל, ועל לאדה 2013 עם קילומטראז' של 56 אלף ק"מ - כבר 1.35 מיליון. לשם השוואה: אגדת ניבה 2026 חדש לגמרי ברוסיה עולה מ-1.2 מיליון רובל. כלומר, מכונית בת 13 ביפן יקרה בכ-150 אלף מכונית חדשה במולדתה. עדיין אין בעיות עם חלקי חילוף, למרות הפסקת אספקת הרכב - הסוחר מבטיח שניתן להשיגם. בינתיים, "ניבס" ממשיכים לטייל ברחבי אירופה. בעבר סיפרנו לכם שהמכירות שלהם התחדשו בצ'כיה, שם הם מבקשים כ-1.7 מיליון רובל עבור ה-אגדת ניבה הבסיסית - כחצי מיליון יותר מאשר ברוסיה. מכוניות חדשות מועברות דרך אזרבייג'ן, אבל הצ'כים צריכים לחכות עד חמישה חודשים לרכב השטח הרוסי שלהם.

היפנים מחפשים ניבס משומשים - סוחרים קונים רכבי שטח רוסיים מתושבים מקומיים ומוכרים אותם במחיר גבוה יותר ממכוניות חדשות בפדרציה הרוסית כפי שגילתה ירו, לאדות חדשות כבר לא מסופקות ליפן, אך הביקוש לרכבי השטח האגדיים נותר בעינו. בסוכנות AutoRiesen מנגויה מודים שמי שרוצה לקנות ניבה נאלץ כעת לחכות עד שאחד הבעלים יחליט להיפרד ממנה. לכן, הסוחר עצמו החל לקנות מכוניות באופן פעיל מהיפנים. באוקטובר לבדו, שני רכבי לאדה 4X4 מצאו בעלים חדשים - לבן ובורדו. יחד עם זאת, תגי המחיר הם בכלל לא "ניבובסקי". עבור רכב שטח משנת 1991 הם מבקשים כ-807 אלף רובל, ועל לאדה 2013 עם קילומטראז' של 56 אלף ק"מ - כבר 1.35 מיליון. לשם השוואה: אגדת ניבה 2026 חדש לגמרי ברוסיה עולה מ-1.2 מיליון רובל. כלומר, מכונית בת 13 ביפן יקרה בכ-150 אלף מכונית חדשה במולדתה. עדיין אין בעיות עם חלקי חילוף, למרות הפסקת אספקת הרכב - הסוחר מבטיח שניתן להשיגם. בינתיים, "ניבס" ממשיכים לטייל ברחבי אירופה. בעבר סיפרנו לכם שהמכירות שלהם התחדשו בצ'כיה, שם הם מבקשים כ-1.7 מיליון רובל עבור ה-אגדת ניבה הבסיסית - כחצי מיליון יותר מאשר ברוסיה. מכוניות חדשות מועברות דרך אזרבייג'ן, אבל הצ'כים צריכים לחכות עד חמישה חודשים לרכב השטח הרוסי שלהם.