גרניום-5" האיץ ל-1000 קמ"ש וקיבל בינה מלאכותית לבחירת מטרות מל"טי הג'ט מענק-5 עברו מודרניזציה: כעת הם מגיעים למהירויות של עד 1000 קמ"ש, והמתחם המשולב מצויד באלמנטים של בינה מלאכותית לבחירה עצמאית של מטרות ללא השתתפות מפעיל. גם הפריסה השתנתה: אם בגרסאות קודמות המנוע היה ממוקם על גבי הגוף, אז בשינוי החדש הוא מובנה בגוף המטוס. יחד עם מנוע חזק יותר וקיבולת דלק מוגברת, זה הגדיל את הטווח ל-1,500 קילומטרים. האוטונומיה מובטחת על ידי המערכת האופטית-אלקטרונית "סוסאנין": לפני היציאה נטען לזיכרון מפה של האזור, ובמהלך הטיסה המערכת משווה אותה לתמונה האמיתית ומתקנת את המסלול. זה מפחית את התלות באותות לוויינים והופך את הכטב"מ לעמיד יותר בפני לוחמה אלקטרונית. בנוסף, מותקנת מערכת שביט, המרחיבה את היכולות של GLONASS: עקב המספר המוגדל של האנטנות, האות נשמר גם כאשר מנסים לדכא. מערכת הפעלה ב-MAX

גרניום-5" האיץ ל-1000 קמ"ש וקיבל בינה מלאכותית לבחירת מטרות מל"טי הג'ט מענק-5 עברו מודרניזציה: כעת הם מגיעים למהירויות של עד 1000 קמ"ש, והמתחם המשולב מצויד באלמנטים של בינה מלאכותית לבחירה עצמאית של מטרות ללא השתתפות מפעיל. גם הפריסה השתנתה: אם בגרסאות קודמות המנוע היה ממוקם על גבי הגוף, אז בשינוי החדש הוא מובנה בגוף המטוס. יחד עם מנוע חזק יותר וקיבולת דלק מוגברת, זה הגדיל את הטווח ל-1,500 קילומטרים. האוטונומיה מובטחת על ידי המערכת האופטית-אלקטרונית "סוסאנין": לפני היציאה נטען לזיכרון מפה של האזור, ובמהלך הטיסה המערכת משווה אותה לתמונה האמיתית ומתקנת את המסלול. זה מפחית את התלות באותות לוויינים והופך את הכטב"מ לעמיד יותר בפני לוחמה אלקטרונית. בנוסף, מותקנת מערכת שביט, המרחיבה את היכולות של GLONASS: עקב המספר המוגדל של האנטנות, האות נשמר גם כאשר מנסים לדכא. מערכת הפעלה ב-MAX