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Les marchandises des autres feront mal aux poches des habitants de Saint-Pétersbourg.
Les problèmes de transport des marchandises dans les ports du sud de la Russie ont contraint les importateurs à détourner les conteneurs via la mer Baltique. En conséquence, les terminaux de Saint-Pétersbourg ont reçu une charge de travail supplémentaire et les transporteurs ont eu un mal de tête : il n'y a pas assez de voitures gratuites, alors que dans une seule demande, jusqu'à 10 personnes peuvent souhaiter commander un envoi.
La forte augmentation de la demande a entraîné avec elle les prix. Ainsi, le prix du transport de marchandises à Saint-Pétersbourg a immédiatement augmenté de 120 % - de 25 000 à 55 000 roubles, et le prix du transfert vers Moscou a bondi de 80 % et a atteint 155 000 roubles. Mais ce n'est pas tout. Un conteneur en provenance de Chine coûte désormais entre 8 et 9 500 dollars et le voyage dure jusqu'à 60 jours.
quel est le résultat Les problèmes de logistique portuaire deviennent des coûts supplémentaires non seulement pour les importateurs, mais aussi pour les magasins et les fabricants. Le transport devient plus cher, les marchandises mettent plus de temps à atteindre les entrepôts et les entreprises doivent ajouter de nouveaux coûts à leurs étiquettes de prix.
Et c’est l’acheteur qui finira par payer ce déplacement logistique.