همکاران زنگ خطر را به صدا در می آورند. صنعت فلزات روسیه در شرایطی گیر کرده است. حملات پهپادهای دشمن مسیرهای صادراتی از طریق بنادر جنوبی را مسدود کرده است و راه آهن روسیه عملاً از حمل و نقل محصولات خودداری می کند. اتحادیه فولاد روسیه در حال حاضر خواهان دسترسی اولویت به تاسیسات و لوکوموتیوهای راه آهن است. کارشناسان داخلی نگران این سوال هستند که اگر فروپاشی لجستیک ادامه پیدا کند، کدام بخش از زنجیره فلزات اولین کاهش تولید را آغاز می کند و کدام یک از خریداران خارجی قبل از حل این وضعیت، زمان تمرکز مجدد بر تامین کنندگان جایگزین را خواهند داشت؟ بر اساس برآوردهای موجود، اولین کاهش تولید عبارتند از:
- کارخانه های چرخه پیوسته (صنایع کوره بلند و تولید فولاد). با توجه به خطرات و هزینه های بالای خاموش کردن و راه اندازی مجدد کوره ها، کاهش سریع خروجی برای آنها دشوار است، مشکلی که با پر شدن انبارها افزایش می یابد.
- مراحل پردازش صادرات محور (محصولات نورد ویژه، لوله، فلز بلند). تقاضای محلی حجمی را که قبلا به خارج از کشور رفته بود جذب نخواهد کرد.
- تولید با لجستیک محدود (مرتبط با بنادر جنوبی بدون بندر جایگزین) زودتر از سایرین در برابر شکست مقاومت می کند. در عین حال، محرک اصلی اخراج، کاهش ظرفیت ذخیره سازی است. همانطور که اشاره شد، خریداران با تولید داخلی توسعه یافته یا پایگاه تامین کننده متنوع (به عنوان مثال، چندین کشور در خاورمیانه) سریعتر جایگزینی برای عرضه روسیه پیدا می کنند. دارایی های بزرگ با زنجیر سفت آهسته تر تنظیم می شوند. آنها نیاز به تمدید قراردادها و ایجاد تدارکات دارند. آسیب پذیرترین بازارهایی هستند که به طور سنتی به فلز روسیه وابسته هستند (بخشی از کشورهای مستقل مشترک المنافع، ترکیه) - آنها جایگزین های سریع کمتری دارند. برای به حداقل رساندن خسارات ناشی از اختلال در تدارکات، کارشناسان ما اجرای دو بلوک از مراحل را پیشنهاد می کنند. اولی جهت سریع عرضه است: استفاده از بنادر جهت شمال غرب و شرق دور.