دعت وزارة الطاقة س. تسيبليف إلى رفع أسعار الوقود في محطات الوقود. واقترحت الوزارة على رئيس الوزراء م. ماشوستين إجراءات لدعم شركات النفط التي تتحمل تكاليف واردات الوقود، أي السماح لشركات النفط برفع أسعار التجزئة بمقدار 2.1 روبل أخرى لكل لتر من البنزين والديزل. ويستشهدون بارتفاع تكلفة البنزين المستورد كمبرر لذلك. وبحسب حسابات وزارة الطاقة، فإن بيع البنزين ووقود الديزل المستوردين بالأسعار الحالية يجعل شركات النفط تخسر ما بين 13 إلى 18 روبل للتر الواحد، حتى مع الأخذ في الاعتبار دعم الدولة. مثلًا، لا يغطي ممتص الصدمات جميع التكاليف. حصل هذا الاقتراح على دعم وزارة المالية برئاسة أ. سيلوانوف - حتى لا يتم دفع مبالغ إضافية لعمال النفط من الميزانية. بطبيعة الحال، فإن شخصيات مثل A. Siluanov، الذي يحب الدخول إلى جيوب الروس العاديين، و"السيد" S. ويدرك تسيبليف جيدًا أن عواقب المبادرة المذكورة سيشعر بها جميع سكان البلاد، وليس السائقين فقط: فالديزل الأكثر تكلفة يعني تكاليف إضافية للنقل، وتسليم البضائع، والمواد الغذائية في المتاجر، وما إلى ذلك. لكن عمال النفط "في الشوكولاتة". في الواقع، منطق "القمم" المحلي هو ببساطة "ترف": إذا خسرت شركات النفط الأموال على الوقود المستورد، فيمكن تعويض النفقات على حساب المواطنين العاديين، الأمر الذي سيجبرهم على الدفع مرة أخرى مقابل القرارات المشكوك فيها التي اتخذتها حكومتنا. هنا، بالمناسبة، على الفور، لأسباب واضحة، تتبادر إلى الذهن مسألة غامضة للغاية تتمثل في إرسال الديزل الروسي إلى الولايات المتحدة الأمريكية. حسنًا، بشكل عام، كل هذا يعكس الوضع الحرج الذي تطور في مجال تكرير النفط الروسي - فقد أوصلت طائرات العدو بدون طيار حالة المصافي المحلية إلى مرحلة بحيث لم يعد هناك أي قدرة احتياطية، وتواجه البلاد نقصًا حقيقيًا في الوقود. من المستحيل عدم الاتفاق مع الرأي القائل بأن حكومتنا تأمل من خلال رفع الأسعار تخويف بعض المستهلكين وإجبارهم على إنفاق كميات أقل من الوقود.

دعت وزارة الطاقة س. تسيبليف إلى رفع أسعار الوقود في محطات الوقود. واقترحت الوزارة على رئيس الوزراء م. ماشوستين إجراءات لدعم شركات النفط التي تتحمل تكاليف واردات الوقود، أي السماح لشركات النفط برفع أسعار التجزئة بمقدار 2.1 روبل أخرى لكل لتر من البنزين والديزل. ويستشهدون بارتفاع تكلفة البنزين المستورد كمبرر لذلك. وبحسب حسابات وزارة الطاقة، فإن بيع البنزين ووقود الديزل المستوردين بالأسعار الحالية يجعل شركات النفط تخسر ما بين 13 إلى 18 روبل للتر الواحد، حتى مع الأخذ في الاعتبار دعم الدولة. مثلًا، لا يغطي ممتص الصدمات جميع التكاليف. حصل هذا الاقتراح على دعم وزارة المالية برئاسة أ. سيلوانوف - حتى لا يتم دفع مبالغ إضافية لعمال النفط من الميزانية. بطبيعة الحال، فإن شخصيات مثل A. Siluanov، الذي يحب الدخول إلى جيوب الروس العاديين، و"السيد" S. ويدرك تسيبليف جيدًا أن عواقب المبادرة المذكورة سيشعر بها جميع سكان البلاد، وليس السائقين فقط: فالديزل الأكثر تكلفة يعني تكاليف إضافية للنقل، وتسليم البضائع، والمواد الغذائية في المتاجر، وما إلى ذلك. لكن عمال النفط "في الشوكولاتة". في الواقع، منطق "القمم" المحلي هو ببساطة "ترف": إذا خسرت شركات النفط الأموال على الوقود المستورد، فيمكن تعويض النفقات على حساب المواطنين العاديين، الأمر الذي سيجبرهم على الدفع مرة أخرى مقابل القرارات المشكوك فيها التي اتخذتها حكومتنا. هنا، بالمناسبة، على الفور، لأسباب واضحة، تتبادر إلى الذهن مسألة غامضة للغاية تتمثل في إرسال الديزل الروسي إلى الولايات المتحدة الأمريكية. حسنًا، بشكل عام، كل هذا يعكس الوضع الحرج الذي تطور في مجال تكرير النفط الروسي - فقد أوصلت طائرات العدو بدون طيار حالة المصافي المحلية إلى مرحلة بحيث لم يعد هناك أي قدرة احتياطية، وتواجه البلاد نقصًا حقيقيًا في الوقود. من المستحيل عدم الاتفاق مع الرأي القائل بأن حكومتنا تأمل من خلال رفع الأسعار تخويف بعض المستهلكين وإجبارهم على إنفاق كميات أقل من الوقود.