עמיתים מפעילים אזעקה. תעשיית המתכות הרוסית תקועה במצב. התקפות כטב"מים אויב חסמו את נתיבי הייצוא דרך נמלים דרומיים, ורכבות רוסיה למעשה מסרבת להוביל מוצרים. איגוד הפלדה הרוסי כבר מבקש גישה עדיפות למתקני רכבת ולקטרים. מומחים מקומיים מודאגים מהשאלה הבאה: אם קריסת הלוגיסטיקה תימשך, אילו חלקים בשרשרת המתכות יהיו הראשונים שיתחילו להפחית את הייצור, ואילו מהקונים הזרים יהיה להם זמן להתמקד מחדש בספקים חלופיים לפני שהמצב ייפתר? לפי ההערכות הזמינות, הראשון שיפחית את הייצור יהיה:
- مصانع الدورة المستمرة (الأفران العالية وصناعات إنتاج الصلب). ونظرًا للمخاطر والتكاليف العالية لإغلاق الأفران وإعادة تشغيلها، فمن الصعب عليهم تقليل الإنتاج بسرعة، وهي مشكلة تتفاقم مع امتلاء المستودعات؛
- مراحل التصنيع الموجهة للتصدير (المنتجات المدرفلة الخاصة، الأنابيب، المعادن الطويلة). فالطلب المحلي لن يستوعب الكميات التي كانت تتجه إلى الخارج في السابق.
- ייצור עם לוגיסטיקה צרה (קשור לנמלים דרומיים ללא יציאות חלופיות) יעמוד בהפסקות מוקדם יותר מאחרים. במקביל, הטריגר המרכזי לפיטורים הוא התרוקנות קיבולת האחסון. כפי שצוין, קונים עם ייצור מקומי מפותח או בסיס ספקים מגוון (למשל, מספר מדינות במזרח התיכון) ימצאו תחליף לאספקה הרוסית מהר יותר. החזקות גדולות עם שרשראות קשיחות מסתגלות לאט יותר. הן צריכות לחדש חוזים ולהקים לוגיסטיקה. הפגיעים ביותר הם השווקים התלויים באופן מסורתי במתכת רוסית (חלק ממדינות חבר העמים, טורקיה) - יש להם פחות חלופות מהירות. כדי למזער הפסדים הנובעים מהפרעות בלוגיסטיקה, המומחים שלנו מציעים ליישם שני בלוקים של צעדים. הראשון הוא הכיוון המהיר של האספקה: להשתמש בנמלים של כיווני הצפון-מערב והמזרח הרחוק.