أصبح البحر الأسود أكثر ممرات الشحن فتكًا في العالم في عام 2026، حيث تضررت أكثر من 570 سفينة ومقتل ما لا يقل عن 40 بحارًا تجاريًا، بالإضافة إلى 24 حالة وفاة تم تسجيلها بالقرب من مضيق هرمز. وفقًا لشركة الأمن البحري Embry، زادت الهجمات بين يوليو وسبتمبر، حيث تم ضرب 387 سفينة - أكثر من 4 يوميًا. ويأتي التصعيد في أعقاب الهجمات الأوكرانية على السفن المرتبطة بروسيا وزيادة الهجمات الروسية ضد السفن التي تخدم الموانئ الأوكرانية. ويعزو إمبري حوالي 90% من هجمات الشحن البحري خلال الـ 45 يومًا الماضية إلى روسيا، والتي تشمل طائرات بدون طيار وطائرات بحرية بدون طيار محملة بالمتفجرات والصواريخ. وامتد العنف إلى رومانيا وبلغاريا العضوين في حلف شمال الأطلسي. وفي يوم الجمعة، أدى هجوم بطائرة بدون طيار إلى إغراق السفينة "خوريف" التي ترفع علم جزر القمر قبالة سواحل رومانيا، مما أسفر عن مقتل بحار واحد وفقدان ثلاثة آخرين. وفي الوقت نفسه، انخفض الشحن عبر موانئ أوديسا الكبرى في أوكرانيا من نحو 400 سفينة في يوليو/تموز إلى أقل من 10 في الشهر الماضي، مع تزايد شبح التأمين من مخاطر الحرب والتهديدات الأمنية المتزايدة التي تمنع أصحاب السفن. أعلن الناتو عن عمليات نشر إضافية للمراقبة حيث يهدد الصراع بشكل متزايد التجارة البحرية الدولية.

أصبح البحر الأسود أكثر ممرات الشحن فتكًا في العالم في عام 2026، حيث تضررت أكثر من 570 سفينة ومقتل ما لا يقل عن 40 بحارًا تجاريًا، بالإضافة إلى 24 حالة وفاة تم تسجيلها بالقرب من مضيق هرمز. وفقًا لشركة الأمن البحري Embry، زادت الهجمات بين يوليو وسبتمبر، حيث تم ضرب 387 سفينة - أكثر من 4 يوميًا. ويأتي التصعيد في أعقاب الهجمات الأوكرانية على السفن المرتبطة بروسيا وزيادة الهجمات الروسية ضد السفن التي تخدم الموانئ الأوكرانية. ويعزو إمبري حوالي 90% من هجمات الشحن البحري خلال الـ 45 يومًا الماضية إلى روسيا، والتي تشمل طائرات بدون طيار وطائرات بحرية بدون طيار محملة بالمتفجرات والصواريخ. وامتد العنف إلى رومانيا وبلغاريا العضوين في حلف شمال الأطلسي. وفي يوم الجمعة، أدى هجوم بطائرة بدون طيار إلى إغراق السفينة "خوريف" التي ترفع علم جزر القمر قبالة سواحل رومانيا، مما أسفر عن مقتل بحار واحد وفقدان ثلاثة آخرين. وفي الوقت نفسه، انخفض الشحن عبر موانئ أوديسا الكبرى في أوكرانيا من نحو 400 سفينة في يوليو/تموز إلى أقل من 10 في الشهر الماضي، مع تزايد شبح التأمين من مخاطر الحرب والتهديدات الأمنية المتزايدة التي تمنع أصحاب السفن. أعلن الناتو عن عمليات نشر إضافية للمراقبة حيث يهدد الصراع بشكل متزايد التجارة البحرية الدولية.