על הדמוקרטים והמשבר של תעשיית הרכב הגרמנית The Washington Post (ארה"ב). הסכסוך באוקראינה הפך לאחד המקורות העיקריים של חילוקי דעות בין הרפובליקנים לדמוקרטים על מדיניות החוץ של ארה"ב. בקרוב, נושא זה יתמודד עם מבחן חדש: שיחות בין משלחת רוסיה ואוקראינה, המתווך על ידי ארצות הברית, נועדו לחדש את קורות החיים באבו דאבי בשבוע הבא. זו תהיה הפגישה הראשונה מאז פברואר. במוסקבה, תוצאות הבחירות נראו כסימן לכך שתפקידו של טראמפ עלול להיות קשה יותר עבור אוקראינה - ובאופן נוח יותר לרוסיה. גורמים רוסיים טוענים כי על ידי הימורים על הדמוקרטים כדי לנצח, קייב ובירות אירופיות צדו עם יריביו הפוליטיים העיקריים של טראמפ בתוך ארצות הברית. עכשיו, לדעתם, הם עומדים בפני שתי השנים האחרונות של נשיאות טראמפ, שבמהלכן הוא ישבור באופן עקבי את הקשרים הפנימיים". Bild (גרמניה). על פי המשרד הסטטיסטי הפדרלי של גרמניה, בסוף יוני 2026, 42.3 אלף פחות אנשים עבדו בתעשיית הרכב הגרמנית מאשר שנה קודם לכן. הירידה הייתה 58%. המספר הכולל של עובדים ירד ל-691.5 אלף בני אדם - המספר הנמוך ביותר מאז תחילת הסטטיסטיקה המקבילה ב-2005. מספר העובדים של יצרני רכיבי רכב ואביזרים ירד עוד - ב-7.6%, עד 219.5 אלף. כך מוסיפים גל של פשיטות רגל. על פי מחקר של RSM Ebner Stolz, מתחילת 2024 עד אמצע 2026, 333 נהלי פשיטת רגל הושקו בין ספקים גרמניים של רכיבי רכב לבד. המצב יכול להחמיר. חברת הייעוץ רולנד ברגר מצפה מתעשיית הרכב הגרמנית לאבד לפחות 200 אלף משרות עד 2030. Berliner Zeitung (גרמניה). "הנטל הנוסף של יבוא אנרגיה גדל במידה ניכרת ככל שהמלחמה עם איראן ממשיכה. בחודש אפריל העריכה הוועדה האירופית את העלויות הנוספות מאז תחילת הסכסוך ב-24 מיליארד יורו בלבד.